{"id":43976,"date":"2026-10-13T09:30:09","date_gmt":"2026-10-13T07:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/copen-2\/"},"modified":"2026-10-23T15:38:26","modified_gmt":"2026-10-23T13:38:26","slug":"copen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/daihatsu\/copen\/","title":{"rendered":"Assurance auto Daihatsu Copen : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Copen est un roadster de Daihatsu \u00e0 toit rigide r\u00e9tractable, vendu en France \u00e0 partir de 2004 et retir\u00e9 d&#8217;Europe en 2011. Il mesure 3,395 m de long et associe ce toit \u00e0 un moteur 0.7 turbo de 68 ch ou \u00e0 un 1.3 de 87 ch. Son budget mensuel estim\u00e9 s&#8217;\u00e9tend de 28 \u20ac (bonus de 50 %) \u00e0 222 \u20ac (jeune conducteur sans bonus). Le devis Leocare du Copen se fait en 2 minutes dans l&#8217;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Daihatsu Copen ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res fixent la prime d&#8217;un Copen, dont un \u00e9cart de 19 ch entre ses 2 moteurs.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 0.7 turbo de 68 ch (659 cm\u00b3) et le 1.3 de 87 ch (1 298 cm\u00b3) se distinguent par 19 ch. Cet \u00e9cart rel\u00e8ve la prime de base, soit le prix hors r\u00e9duction de bonus.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le bonus-malus de l&#8217;assur\u00e9, exprim\u00e9 en coefficient, multiplie la prime de base. \u00c0 0,50, le Copen co\u00fbte au plus 74 \u20ac par mois, et \u00e0 1,00 le maximum atteint 148 \u20ac par mois.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les annonces AutoScout24 lues portent sur des Copen de 2003 \u00e0 2010 (le mill\u00e9sime d\u00e9signe l&#8217;ann\u00e9e du mod\u00e8le). Elles s&#8217;\u00e9talent de 1 700 \u20ac pour un Copen de 2004 \u00e0 120 000 km \u00e0 14 950 \u20ac pour un Copen de 2004 \u00e0 43 584 km.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un Copen de week-end, \u00e0 5 000 km par an en garage ferm\u00e9 et en zone rurale, co\u00fbte moins cher qu&#8217;un Copen \u00e0 15 000 km par an stationn\u00e9 en rue dans une grande ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : la formule tous risques (celle qui rembourse aussi les dommages du Copen) co\u00fbte de 46 \u20ac \u00e0 74 \u20ac par mois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 du Daihatsu Copen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau donne, pour 4 Copen de 2004 \u00e0 2009, le prix mensuel estim\u00e9 d&#8217;un conducteur qui d\u00e9tient 50 % de bonus. Le 0.7 turbo de 2004 d\u00e9marre \u00e0 28 \u20ac par mois, alors que le 1.3 Top S de 2009 monte \u00e0 74 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Copen 0.7 Type 2<\/td>\n<td>2004<\/td>\n<td>Essence turbo 68 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Copen 1.3-16V Sport<\/td>\n<td>2006<\/td>\n<td>Essence 87 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Copen 1.3 High Grade<\/td>\n<td>2007<\/td>\n<td>Essence 87 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Copen 1.3 Top S<\/td>\n<td>2009<\/td>\n<td>Essence 87 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Copen n&#8217;est plus vendu neuf en France depuis 2011, donc sa cote sur le march\u00e9 de l&#8217;occasion d\u00e9cide de la formule. Les 3 recommandations ci-dessous reposent sur des annonces AutoScout24 de Copen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle couvre la responsabilit\u00e9 civile du conducteur (les dommages caus\u00e9s aux autres) sans r\u00e9parer le Copen. Elle convient \u00e0 un Copen de 2004 ou 2005 \u00e0 plus de 100 000 km, affich\u00e9 de 1 700 \u00e0 4 950 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle ajoute des protections contre les vols, un d\u00e9part de feu ou une vitre bris\u00e9e. Elle convient \u00e0 un Copen 1.3 de 2006 ou 2007 \u00e0 plus de 90 000 km, affich\u00e9 de 6 000 \u00e0 9 900 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle r\u00e8gle la remise en \u00e9tat du Copen apr\u00e8s un accident, y compris si son conducteur est responsable. Elle se justifie pour un Copen de 2009 ou 2010 \u00e0 moins de 55 000 km, affich\u00e9 de 9 500 \u00e0 14 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces prix sont calcul\u00e9s pour un assur\u00e9 dont le coefficient de bonus-malus vaut 0,50.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans : le tableau suivant chiffre un permis d\u00e9livr\u00e9 depuis au moins 3 ans, sans bonus acquis (coefficient 1,00). Avec 68 ou 87 ch seulement, la prime de base du Copen reste modeste, ce qui limite le budget du jeune conducteur. Ce budget d\u00e9marre \u00e0 56 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>222 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare retient pour un Copen un coefficient compris entre 0,50, qui retire la moiti\u00e9 de la prime de base, et 1,00, qui n&#8217;en retire rien. Le Copen est chiffr\u00e9 ci-dessous pour 3 profils de bonus-malus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>133 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>148 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Copen vendu en France n&#8217;a re\u00e7u que 2 moteurs essence : un 0.7 turbo de 68 ch jusqu&#8217;en 2005, puis un 1.3 de 87 ch \u00e0 partir de 2006. Le tableau les chiffre entre 28 \u20ac par mois et 74 \u20ac par mois avec un bonus de 50 % acquis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence turbo 0.7 (659 cm\u00b3), bo\u00eete \u00e0 5 rapports<\/td>\n<td>68 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.3 (1 298 cm\u00b3), bo\u00eete \u00e0 5 rapports<\/td>\n<td>87 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Daihatsu Copen en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 justificatifs sont demand\u00e9s : un RIB, le permis, la carte grise du Copen et le relev\u00e9 d&#8217;informations fourni par l&#8217;assureur pr\u00e9c\u00e9dent. 2 informations de la carte grise servent au devis : la puissance du Copen et sa premi\u00e8re immatriculation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;application livre le devis du Copen en 2 minutes, et la souscription se termine en 4 minutes. Leocare g\u00e8re gratuitement la r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Daihatsu Copen chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur Trustpilot, la note de Leocare est de 4,8\/5, et 98 % des clients sont satisfaits. Ces r\u00e9sultats font de Leocare l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : le Copen s&#8217;assure avec 3 formules, et le client choisit une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : m\u00eame un roadster de 2004 en b\u00e9n\u00e9ficie, car elle est incluse dans toutes les formules.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le rachat de franchise supprime la somme restant due apr\u00e8s un sinistre du Copen : elle retombe \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la prime du Copen repose uniquement sur le conducteur d\u00e9clar\u00e9 ou sur le couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise le Copen parcourant moins de 5 000 km, ou moins de 8 000 km selon l&#8217;offre, par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Copen est un roadster de Daihatsu \u00e0 toit rigide r\u00e9tractable, vendu en France \u00e0 partir de 2004 et retir\u00e9 d&#8217;Europe en 2011. 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