{"id":43902,"date":"2026-10-12T12:50:42","date_gmt":"2026-10-12T10:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/fiat\/seicento\/"},"modified":"2026-10-12T12:50:48","modified_gmt":"2026-10-12T10:50:48","slug":"seicento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/fiat\/seicento\/","title":{"rendered":"Assurance auto Fiat Seicento : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Seicento est la citadine \u00e0 3 portes de Fiat, longue de 3,34 m, fabriqu\u00e9e \u00e0 Tychy (Pologne) de 1998 \u00e0 2010 et rebaptis\u00e9e 600 en 2005. Elle loge 5 personnes, offre un coffre de 170 litres et se vend avec 2 moteurs essence courants, de 39 et de 54 ch. Sa prime s&rsquo;\u00e9tage de 23 \u20ac par mois, avec le bonus maximal, \u00e0 180 \u20ac par mois pour un jeune conducteur. Le devis Leocare d&rsquo;une Seicento s&rsquo;obtient en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Fiat Seicento ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res d\u00e9terminent la prime mensuelle d&rsquo;une Seicento, dont le moteur et l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 0.9 de 39 ch et le 1.1 de 54 ch fonctionnent tous les 2 \u00e0 l&rsquo;essence et 15 ch les s\u00e9parent. Le tarif initial avant remise de bonus reste modeste, mais il monte pour la version Sporting.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : avec 0,50 de bonus-malus, la Seicento co\u00fbte moiti\u00e9 moins ; avec 1,00, elle co\u00fbte plein tarif. Son prix maximal passe ainsi de 60 \u20ac par mois avec 0,50 \u00e0 120 \u20ac par mois avec 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : L&rsquo;Argus date la fin de commercialisation de 2009, donc toutes les annonces concernent l&rsquo;occasion. Sur AutoScout24, 15 des 20 premi\u00e8res annonces valent de 450 \u00e0 1 700 \u20ac, alors qu&rsquo;un exemplaire de 1999 \u00e0 45 295 km monte \u00e0 2 490 \u20ac sur La Centrale.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : les trajets quotidiens en ville, un garage ferm\u00e9 la nuit et un faible kilom\u00e9trage annuel jouent sur le tarif d&rsquo;une citadine de 3,34 m. Les prix de cette page d\u00e9crivent un usage priv\u00e9, pour les loisirs et le trajet domicile-travail.<\/li>\n<li>Formule choisie : une Seicento se revend autour de 1 000 \u20ac en m\u00e9diane. Un tous risques \u00e0 38 \u20ac par mois au minimum co\u00fbte alors 456 \u20ac par an, soit pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de ce prix.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Fiat Seicento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau compare 4 Seicento de 1999 \u00e0 2007 au bonus de 50 %. Le 0.9 de 1999 d\u00e9marre \u00e0 23 \u20ac par mois et la Sporting de 2001 monte \u00e0 60 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Seicento 900 S<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>0.9 essence 39 ch<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Seicento 1.1 Sporting<\/td>\n<td>2001<\/td>\n<td>1.1 essence 54 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Seicento 1.1 Active<\/td>\n<td>2004<\/td>\n<td>1.1 essence 54 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>600 (ex-Seicento) 1.1<\/td>\n<td>2007<\/td>\n<td>1.1 essence 54 ch<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les annonces montrent un \u00e9cart de prix important : m\u00e9diane de 1 000 \u20ac pour les 20 premi\u00e8res annonces d&rsquo;AutoScout24, de 2 490 \u00e0 7 990 \u20ac pour les 7 annonces de La Centrale. Le kilom\u00e9trage et la version expliquent cet \u00e9cart, donc le choix de la formule d\u00e9pend de l&rsquo;exemplaire.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : formule limit\u00e9e aux d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s \u00e0 autrui, adapt\u00e9e \u00e0 une 1.1 de 2005 \u00e0 172 368 km affich\u00e9e 950 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : formule qui y ajoute la garantie vol, incendie et bris de vitres, adapt\u00e9e \u00e0 une 0.9 de 1999 \u00e0 45 295 km affich\u00e9e 2 490 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : formule qui indemnise aussi les d\u00e9g\u00e2ts subis par la voiture, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la rare Sporting de 2001 \u00e0 48 620 km affich\u00e9e 7 990 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces prix supposent le bonus de 50 % et s&rsquo;\u00e9tagent de 23 \u20ac par mois \u00e0 60 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : la Seicento \u00ab Jeune conducteur \u00bb vise qui conduit depuis plus longtemps mais n&rsquo;a encore aucun bonus. La puissance de 39 ou 54 ch et la faible valeur de la Seicento maintiennent sa prime de base \u00e0 un niveau bas, et le budget du jeune conducteur reste mod\u00e9r\u00e9 en cons\u00e9quence. Le budget estim\u00e9 de ce profil commence \u00e0 46 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la Seicento, Leocare accepte des coefficients de 0,50 \u00e0 1,00, soit de la meilleure remise au plein tarif. Pour une Seicento, le prix maximal double de 60 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 120 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutes les Seicento fonctionnent \u00e0 l&rsquo;essence, avec un 0.9 de 39 ch abandonn\u00e9 vers 2001 puis un 1.1 de 54 ch. Le tableau compte 3 lignes \u00e0 50 % de bonus, dont la Sporting qui utilise le m\u00eame 1.1 de 54 ch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>0.9 essence<\/td>\n<td>39 ch<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.1 essence<\/td>\n<td>54 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.1 essence (Sporting)<\/td>\n<td>54 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Fiat Seicento en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le devis, rassemblez la carte grise de la Seicento, le permis, un RIB, et le dernier relev\u00e9 d&rsquo;informations envoy\u00e9 par votre assureur. La carte grise indique l&rsquo;ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation, utile pour distinguer une Seicento d&rsquo;une version rebaptis\u00e9e 600 \u00e0 partir de 2005.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur l&rsquo;application, le devis de la Seicento prend 2 minutes, la souscription 4 minutes. Leocare g\u00e8re gratuitement la r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Fiat Seicento chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare, l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, totalise 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : 3 paliers de protection du conducteur existent pour la Seicento : 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est incluse partout, atout pour des Seicento dont 15 des 20 annonces lues sur AutoScout24 d\u00e9passent 100 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : une Seicento accident\u00e9e ne laisse plus que 0 \u20ac \u00e0 r\u00e9gler.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la Seicento se tarife pour un conducteur exclusif, ou pour un couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : une Seicento roulant peu, sous 5 000 ou 8 000 km annuels, trouve une tarification adapt\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Seicento est la citadine \u00e0 3 portes de Fiat, longue de 3,34 m, fabriqu\u00e9e \u00e0 Tychy (Pologne) de 1998 \u00e0 2010 et rebaptis\u00e9e 600 en 2005. 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