{"id":43898,"date":"2026-10-12T12:50:05","date_gmt":"2026-10-12T10:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/fiat\/punto-evo\/"},"modified":"2026-10-12T12:50:16","modified_gmt":"2026-10-12T10:50:16","slug":"punto-evo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/fiat\/punto-evo\/","title":{"rendered":"Assurance auto Fiat Punto Evo : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Fiat Punto Evo est la Grande Punto restyl\u00e9e, une citadine vendue en France d&rsquo;octobre 2009 \u00e0 janvier 2012, avant la Punto mill\u00e9sime 2012. Elle apporte le 1.4 MultiAir (105 ch, ou 135 ch avec turbo) et des diesels de 75 \u00e0 120 ch. Avec 50 % de bonus, l&rsquo;assurance d\u00e9marre \u00e0 27 \u20ac par mois ; elle atteint 195 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus (permis de 3 ans ou plus). L&rsquo;application Leocare d\u00e9livre un devis en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Fiat Punto Evo ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&rsquo;une Punto Evo repose sur 5 crit\u00e8res, et les 11 annonces lues sur AutoScout24 vont de 1 750 \u00e0 7 980 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la gamme commence au 1.2 8V de 65 ch et finit au 1.4 MultiAir Turbo de 135 ch. Plus la puissance grimpe, plus la prime de base augmente (elle correspond au prix calcul\u00e9 sans bonus).<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le bonus-malus est un coefficient attach\u00e9 au conducteur : 0,50 divise la prime de base par 2, 1,00 la conserve telle quelle. Pour une Punto Evo, cela donne 27 \u20ac \u00e0 65 \u20ac par mois avec 0,50, et 54 \u20ac \u00e0 130 \u20ac par mois avec 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : par rapport \u00e0 la Grande Punto, la Punto Evo re\u00e7oit un pare-chocs avant revu, des feux arri\u00e8re redessin\u00e9s et une planche de bord aux plastiques am\u00e9lior\u00e9s. 7 des 11 annonces co\u00fbtent moins de 4 000 \u20ac, tandis que l&rsquo;exemplaire de 2010 \u00e0 35 150 km grimpe \u00e0 7 980 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un petit kilom\u00e9trage annuel, un garage et une commune peu dense font baisser le tarif, alors que la rue et la grande ville le font monter.<\/li>\n<li>Formule choisie : la m\u00e9diane des annonces, 2 450 \u20ac, correspond \u00e0 la cote d&rsquo;occasion, autrement dit la valeur \u00e0 la revente. Le tous risques, de 41 \u20ac \u00e0 65 \u20ac par mois, co\u00fbte 492 \u20ac \u00e0 780 \u20ac par an, soit 20 \u00e0 32 % de cette valeur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Fiat Punto Evo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau pr\u00e9sente 4 versions de la Punto Evo, profil bonus 50 %. La 1.2 de 65 ch de 2010 d\u00e9bute \u00e0 27 \u20ac par mois, alors que la 1.4 MultiAir Turbo de 135 ch de 2011 monte \u00e0 65 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Punto Evo 1.2 8V<\/td>\n<td>2010<\/td>\n<td>Essence 65 ch<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Punto Evo 1.3 Multijet<\/td>\n<td>2010<\/td>\n<td>Diesel 75 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Punto Evo 1.4 MultiAir<\/td>\n<td>2010<\/td>\n<td>Essence 105 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Essence 135 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 9 annonces de 2010 lues sur AutoScout24 vont de 1 750 \u20ac \u00e0 7 980 \u20ac, et 7 d&rsquo;entre elles d\u00e9passent 134 000 km. La valeur de chaque exemplaire oriente le choix entre les 3 formules.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle se limite aux dommages caus\u00e9s \u00e0 autrui, une solution adapt\u00e9e au diesel 1.3 Multijet (75 ch) de d\u00e9cembre 2010, affich\u00e9 1 750 \u20ac avec 164 000 km.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : au tiers s&rsquo;ajoutent le vol, le feu et le bris de vitres, un bon choix pour la 1.3 Multijet de 95 ch d&rsquo;avril 2010 \u00e0 236 500 km, annonc\u00e9e 2 450 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle inclut les dommages de la Punto Evo elle-m\u00eame, ce qui se d\u00e9fend pour la 1.4 MultiAir de 105 ch de juillet 2010 \u00e0 134 000 km, vendue 6 500 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants valent pour le profil bonus 50 %, exprim\u00e9s en euros par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>39 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le jeune conducteur du tableau est titulaire d&rsquo;un permis de 3 ans ou plus et n&rsquo;a aucun bonus (coefficient de 1,00). La prime de base suit la puissance, de 65 \u00e0 135 ch : la MultiAir Turbo place le budget du jeune conducteur bien au-dessus de celui de la 1.2. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 54 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>195 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, un assur\u00e9 se situe entre le bonus maximal (coefficient 0,50) et l&rsquo;absence de bonus (coefficient 1,00). Pour la Punto Evo, la mensualit\u00e9 maximale double entre ces 2 valeurs, de 65 \u20ac par mois \u00e0 130 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les essence sont un 1.2 de 65 ch, un 1.4 de 77 ch, un 1.4 MultiAir de 105 ch et un 1.4 MultiAir Turbo de 135 ch. Les diesels Multijet se d\u00e9clinent en 1.3 de 75 ch, 1.3 de 95 ch et 1.6 de 120 ch, et le tableau compare ces 7 moteurs.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 8V essence<\/td>\n<td>65 ch<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 8V essence<\/td>\n<td>77 ch<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 Multijet diesel<\/td>\n<td>75 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 Multijet diesel<\/td>\n<td>95 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir essence<\/td>\n<td>105 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Multijet diesel<\/td>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir Turbo essence<\/td>\n<td>135 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Fiat Punto Evo en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gardez \u00e0 port\u00e9e de main la carte grise de la Punto Evo, votre permis, votre RIB ainsi que le relev\u00e9 d&rsquo;informations (l&rsquo;historique de votre bonus-malus). Ces 4 documents couvrent tout ce que le devis r\u00e9clame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l&rsquo;application, le devis se termine en 2 minutes et la souscription en 4 minutes. Votre ancien contrat est r\u00e9sili\u00e9 sans frais par Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Fiat Punto Evo chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur existe \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, quelle que soit la formule.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : incluse dans toutes les formules, ce qui compte quand 10 annonces sur 11 d\u00e9passent 130 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un sinistre, l&rsquo;assur\u00e9 ne r\u00e8gle plus rien, le reste \u00e0 charge \u00e9tant de 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le tarif s&rsquo;\u00e9tablit pour le seul conducteur d\u00e9clar\u00e9 ou pour le couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : pens\u00e9e pour une Punto Evo dont le kilom\u00e9trage annuel reste sous 5 000 ou 8 000 km.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Fiat Punto Evo est la Grande Punto restyl\u00e9e, une citadine vendue en France d&rsquo;octobre 2009 \u00e0 janvier 2012, avant la Punto mill\u00e9sime 2012. 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