{"id":43852,"date":"2026-10-12T12:44:37","date_gmt":"2026-10-12T10:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/xsara\/"},"modified":"2026-10-12T16:10:30","modified_gmt":"2026-10-12T14:10:30","slug":"xsara","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/xsara\/","title":{"rendered":"Assurance auto Citro\u00ebn Xsara : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Xsara est la compacte de Citro\u00ebn produite de 1997 \u00e0 2006, en berline 5 portes, coup\u00e9 3 portes et break, pour remplacer la ZX. Elle offre un coffre de 410 litres, des essences de 75 \u00e0 167 ch et des diesels 2.0 HDi de 90 ou 110 ch. Une Xsara d\u00e9marre \u00e0 26 \u20ac par mois avec 50 % de bonus et atteint 210 \u20ac pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis retient la motorisation exacte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Citro\u00ebn Xsara ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au coefficient 0,50, 5 facteurs placent la prime d&rsquo;une Xsara entre 26 \u20ac et 70 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : d\u00e8s 26 \u20ac pour le 1.4i de 75 ch, jusqu&rsquo;\u00e0 70 \u20ac pour le 2.0 VTS de 167 ch. Les HDi de 90 et 110 ch restent entre ces bornes.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : sans bonus, le m\u00eame mod\u00e8le passe de 26-70 \u20ac \u00e0 52-140 \u20ac, le coefficient 1,00 doublant le plancher comme le plafond.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : en septembre 2000, la phase 2 change la face avant, le hayon et les feux arri\u00e8re. Sur La Centrale, une 2.0 HDi 90 de 2005 \u00e0 254 127 km part \u00e0 1 000 \u20ac, une de 2003 \u00e0 145 000 km demande 4 200 \u20ac. Pour le m\u00eame moteur, l&rsquo;\u00e9cart atteint 3 200 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : l&rsquo;adresse, le stationnement en garage ou dans la rue et le kilom\u00e9trage annuel p\u00e8sent sur le tarif.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers part de 26 \u20ac et le tous risques monte \u00e0 70 \u20ac. Le tiers suffit pour une Xsara \u00e0 1 000 \u20ac, alors que la VTS justifie de se poser la question du tous risques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Citro\u00ebn Xsara<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Xsara de 1999 est une phase 1, celle de 2003 une phase 2 aux feux arri\u00e8re rouges (retouch\u00e9e en 2003), et le coup\u00e9 VTS de 2002 partage la phase 2 avec la berline. \u00c0 0,50 de coefficient, la 1.4i de 1999 d\u00e9marre \u00e0 26 \u20ac, le coup\u00e9 VTS de 2002 monte \u00e0 70 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Xsara 1.4i X<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>Essence 1.4, 75 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Xsara 1.6i 16V Exclusive<\/td>\n<td>2001<\/td>\n<td>Essence 1.6 16V, 110 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Xsara Coup\u00e9 VTS<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Essence 2.0 16V, 167 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Xsara 2.0 HDi Pack<\/td>\n<td>2003<\/td>\n<td>Diesel 2.0 HDi, 90 ch<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur La Centrale, 23 annonces de Xsara lues vont de 800 \u00e0 4 200 \u20ac, pour une m\u00e9diane de 2 200 \u20ac. Sur AutoScout24, 10 Xsara hors Picasso s&rsquo;affichent de 1 450 \u00e0 5 000 \u20ac, la plus ch\u00e8re \u00e9tant un coup\u00e9 VTS de 2002 \u00e0 96 900 km.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : pour les 2.0 HDi 90 de 2004 et 2005 \u00e0 plus de 230 000 km, affich\u00e9s entre 1 000 et 1 500 \u20ac sur La Centrale.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : pour les 1.6 de 110 ch de 2002 entre 142 000 et 154 000 km, \u00e0 2 000-2 200 \u20ac, soit des exemplaires dont la cote reste sous 2 500 \u20ac malgr\u00e9 un compteur d\u00e9j\u00e0 avanc\u00e9.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : pour la 2.0 HDi 90 SX de 2001 \u00e0 105 000 km (3 490 \u20ac), la 1.6i de 110 ch de 2004 \u00e0 96 865 km (4 490 \u20ac, AutoScout24) et le coup\u00e9 VTS.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tarifs \u00e9tablis \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>39 \u20ac<\/td>\n<td>49 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare refuse les permis de moins de 3 ans : le \u00ab jeune conducteur \u00bb du tableau a donc au moins 3 ans de permis, sans bonus acquis (1,00). Entre la 1.4i de 75 ch et la VTS de 167 ch, la prime de base s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve avec les chevaux, et la facture du jeune conducteur grimpe de m\u00eame. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 52 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient s&rsquo;\u00e9tend de 0,50 (meilleur bonus) \u00e0 1,00 (aucun bonus). Pour une Xsara, le plafond double entre ces bornes : 70 \u20ac par mois \u00e0 0,50, 140 \u20ac \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>126 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;essence va du 1.4i de 75 ch \u00e0 la VTS de 167 ch, et le tableau chiffre le diesel 2.0 HDi de 90 ou 110 ch. Un 2.0 HDi de 110 ch co\u00fbte de 34 \u20ac \u00e0 54 \u20ac, soit 4 \u20ac de plus que le 1.6i 16V de 110 ch (de 30 \u20ac \u00e0 50 \u20ac). Il reste sous le 2.0i 16V de 135 ch, qui co\u00fbte de 36 \u20ac \u00e0 56 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.4i essence<\/td>\n<td>75 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6i 16V essence<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0i 16V essence<\/td>\n<td>135 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 VTS essence<\/td>\n<td>167 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 HDi diesel<\/td>\n<td>90 ch<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 HDi diesel<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Citro\u00ebn Xsara en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer, sortez le relev\u00e9 d&rsquo;informations, la carte grise, le permis et le RIB. La date de la carte grise indique si la Xsara est d&rsquo;avant ou d&rsquo;apr\u00e8s septembre 2000, donc si elle a l&rsquo;ancienne ou la nouvelle face avant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis s&rsquo;obtient en 2 minutes, puis la souscription se fait en 4 minutes dans l&rsquo;application. Leocare s&rsquo;occupe, sans frais, de la r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Citro\u00ebn Xsara chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. Une Xsara de 2001 s&rsquo;y souscrit comme n&rsquo;importe quelle voiture.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : sur chacune, la protection du conducteur monte au choix \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km dans chaque formule. Sur La Centrale, 19 des 23 Xsara lues d\u00e9passent 140 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le reste \u00e0 charge apr\u00e8s un sinistre est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix s&rsquo;ajuste selon que le conducteur est unique ou que le contrat d\u00e9signe un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle est pr\u00e9vue pour moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Xsara est la compacte de Citro\u00ebn produite de 1997 \u00e0 2006, en berline 5 portes, coup\u00e9 3 portes et break, pour remplacer la ZX. 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