{"id":43850,"date":"2026-10-12T12:44:23","date_gmt":"2026-10-12T10:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/xm\/"},"modified":"2026-10-12T13:20:22","modified_gmt":"2026-10-12T11:20:22","slug":"xm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/xm\/","title":{"rendered":"Assurance auto Citro\u00ebn XM : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La XM est la grande berline \u00e0 hayon de Citro\u00ebn, dessin\u00e9e par Bertone et produite de 1989 \u00e0 2000, avant l&rsquo;arriv\u00e9e de la C5. Elle mesure 4,71 m, offre un coffre de 455 litres, repose sur une suspension hydropneumatique et a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue Voiture de l&rsquo;ann\u00e9e 1990. Le budget estim\u00e9 va de 33 \u20ac par mois (bonus de 50 %) \u00e0 288 \u20ac par mois (jeune conducteur, permis de 3 ans ou plus). Le devis en ligne prend 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Citro\u00ebn XM ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 50 % de bonus, la prime d&rsquo;une XM varie de 33 \u20ac \u00e0 96 \u20ac par mois selon 5 facteurs.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 2.1 TD de 110 ch co\u00fbte 33 \u20ac par mois au plus bas et le V6 de 194 ch monte \u00e0 96 \u20ac. Plus la puissance est \u00e9lev\u00e9e, plus la prime de base augmente, c&rsquo;est-\u00e0-dire le prix de d\u00e9part avant bonus.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus s&rsquo;applique \u00e0 la prime de base : \u00e0 0,50 le conducteur paie la moiti\u00e9 du prix de d\u00e9part, \u00e0 1,00 il le paie en entier. Avec 1,00, la m\u00eame XM co\u00fbte de 66 \u20ac \u00e0 192 \u20ac par mois, contre 33 \u20ac \u00e0 96 \u20ac avec 0,50.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : \u00e0 ann\u00e9e et moteur identiques, la cote d&rsquo;occasion (le prix de march\u00e9) varie beaucoup. Une XM V6 de 1996 est affich\u00e9e 4 500 \u20ac \u00e0 88 000 km sur La Centrale et 19 900 \u20ac \u00e0 99 200 km sur AutoScout24.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le tarif tient compte du kilom\u00e9trage annuel, du stationnement au garage ou dans la rue, et de la commune, dense ou rurale.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers indemnise les victimes d&rsquo;un accident dont vous \u00eates responsable. Le tiers plus prot\u00e8ge aussi la XM contre le vol, l&rsquo;incendie et le bris de glace, et le tous risques r\u00e9pare la XM apr\u00e8s un accident.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Citro\u00ebn XM<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le restylage de 1994 a donn\u00e9 la XM phase 2, qui re\u00e7oit un V6 de 194 ch en 1997. Le tableau chiffre 4 versions pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus : la plus abordable est un 2.1 TD de 1997 \u00e0 33 \u20ac\/mois, la plus ch\u00e8re un V6 de 1998 \u00e0 96 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>XM 2.1 TD SX<\/td>\n<td>1997<\/td>\n<td>Diesel 2.1 turbo, 110 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XM 2.0 Turbo CT VSX<\/td>\n<td>1997<\/td>\n<td>Essence 2.0 turbo, 150 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XM 2.0 16V<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<td>Essence 2.0 16V, 135 ch<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>69 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XM V6 Exclusive<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<td>Essence 2.9 V6 24V, 194 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur La Centrale, 8 annonces de XM vont de 400 \u20ac \u00e0 16 900 \u20ac, avec une m\u00e9diane de 4 000 \u20ac (le prix du milieu de la liste). Sur AutoScout24, 6 annonces vont de 2 750 \u20ac \u00e0 19 900 \u20ac, donc une XM n&rsquo;a pas de prix type.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle correspond aux XM tr\u00e8s roul\u00e9es, comme le D12 Pallas de 1994 \u00e0 345 000 km affich\u00e9 3 500 \u20ac, dont la valeur reste basse.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle correspond \u00e0 une 2.1 TD SX de 1997 \u00e0 179 500 km (5 100 \u20ac), dont la valeur justifie de couvrir le vol.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle correspond \u00e0 la 2.0 CT 150 VSX de 1997 \u00e0 142 000 km (7 990 \u20ac) et \u00e0 tout V6 de moins de 100 000 km.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau donne le prix mensuel de chaque formule, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le jeune conducteur chiffr\u00e9 plus bas a 3 ans de permis ou davantage et aucun bonus (coefficient 1,00), ce qui rend sa prime plus \u00e9lev\u00e9e. Du 2.1 TD de 110 ch au V6 de 194 ch, plus la XM est puissante et ch\u00e8re, plus sa prime de base est haute, et plus le budget du jeune conducteur augmente. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 66 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>288 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grille de Leocare commence \u00e0 0,50, le bonus maximal, et s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 1,00, quand aucun bonus n&rsquo;est acquis. Le tableau suivant donne le prix mensuel d&rsquo;une XM selon ce coefficient : le maximum est de 96 \u20ac \u00e0 0,50, de 173 \u20ac entre 0,80 et 0,90 et de 192 \u20ac \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<td>173 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>192 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme de 1997 \u00e0 2000 compte des moteurs essence de 135, 150 et 194 ch et 2 diesels de 110 et 130 ch. Le tableau donne le prix mensuel \u00e0 50 % de bonus : le V6 de 194 ch co\u00fbte de 62 \u20ac \u00e0 96 \u20ac, le 2.1 TD de 110 ch de 33 \u20ac \u00e0 58 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 16V essence<\/td>\n<td>135 ch<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>69 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 Turbo CT essence<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.9 V6 24V essence<\/td>\n<td>194 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.1 TD diesel<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 TD diesel<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>39 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Citro\u00ebn XM en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rassemblez le RIB, le relev\u00e9 d&rsquo;informations, la carte grise et le permis. La date de premi\u00e8re immatriculation de la carte grise indique si votre XM est une phase 1 ou une phase 2 (restylage de 1994).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis dure 2 minutes et la souscription 4 minutes, enti\u00e8rement dans l&rsquo;application. Leocare g\u00e8re la r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat, gratuitement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Citro\u00ebn XM chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Elle cumule 98 % de satisfaction et 4,8\/5 sur Trustpilot.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : chacune propose une protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est comprise dans toutes les formules, et 4 des 8 annonces de XM sur La Centrale d\u00e9passent 160 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il fait redescendre le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle s&rsquo;adapte \u00e0 un conducteur seul comme \u00e0 un couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise les trajets de moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La XM est la grande berline \u00e0 hayon de Citro\u00ebn, dessin\u00e9e par Bertone et produite de 1989 \u00e0 2000, avant l&rsquo;arriv\u00e9e de la C5. 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