{"id":43846,"date":"2026-10-12T12:43:45","date_gmt":"2026-10-12T10:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/saxo\/"},"modified":"2026-10-12T15:28:19","modified_gmt":"2026-10-12T13:28:19","slug":"saxo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/saxo\/","title":{"rendered":"Assurance auto Citro\u00ebn Saxo : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Citro\u00ebn Saxo est une citadine de 3,72 m produite de 1996 \u00e0 2003 sur la base de la Peugeot 106, avant l&#8217;arriv\u00e9e de la C2 en 2003. Elle propose des moteurs essence de 50 \u00e0 120 ch et un diesel 1.5 D de 58 ch. Son assurance co\u00fbte de 23 \u20ac\/mois \u00e0 50 % de bonus (r\u00e9duction maximale) \u00e0 177 \u20ac\/mois pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis en ligne donne votre tarif personnalis\u00e9 en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Citro\u00ebn Saxo ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix d&#8217;une assurance pour la Saxo d\u00e9pend de son moteur, de sa cote d&#8217;occasion (son prix de revente courant) et du profil du conducteur.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : du 1.0i de 50 ch \u00e0 la VTS 16V de 120 ch, 70 ch s\u00e9parent les extr\u00eames. Le 1.1i de 60 ch domine les annonces, avec 11 des 23 lues sur La Centrale, et plus la puissance est \u00e9lev\u00e9e, plus la prime de base augmente, c&#8217;est-\u00e0-dire le prix de d\u00e9part avant r\u00e9duction.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus mesure votre historique de conduite : 0,50 correspond \u00e0 50 % de r\u00e9duction et 1,00 \u00e0 aucune r\u00e9duction. La Saxo co\u00fbte de 23 \u00e0 59 \u20ac\/mois \u00e0 0,50 et de 46 \u00e0 118 \u20ac\/mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : une Saxo a entre 23 et 30 ans. Sur La Centrale, 23 annonces lues (sur 44) vont de 600 \u00e0 4 990 \u20ac (m\u00e9diane de 2 350 \u20ac), et sur AutoScout24, 6 annonces vont de 300 \u00e0 4 490 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : la rue ou le garage, la ville ou la campagne et un kilom\u00e9trage annuel de 3 000 \u00e0 12 000 km modifient la prime d&#8217;une Saxo de 3,72 m.<\/li>\n<li>Formule choisie : pour votre Citro\u00ebn Saxo, la formule fait varier le prix de 23 \u20ac \u00e0 59 \u20ac par mois, selon que seuls les dommages aux autres ou aussi les v\u00f4tres sont indemnis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Citro\u00ebn Saxo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Saxo est lanc\u00e9e en f\u00e9vrier 1996, retouch\u00e9e en novembre 1997 puis en septembre 1999, et le tableau suivant donne le prix de 4 versions \u00e0 50 % de bonus. Un 1.0i de 1999 s&#8217;assure de 23 \u00e0 37 \u20ac\/mois, et une VTS 16V de 2002 de 41 \u00e0 59 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Saxo 1.0i<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>1.0i essence 50 ch<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Saxo 1.1i<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<td>1.1i essence 60 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Saxo 1.4i<\/td>\n<td>2000<\/td>\n<td>1.4i essence 75 ch<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>47 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Saxo VTS 16V<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>1.6i 16V essence 120 ch<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 23 annonces lues sur La Centrale vont de 600 \u20ac pour un 1.5 D de 2001 \u00e0 178 000 km \u00e0 4 990 \u20ac pour un 1.1 de 2000 \u00e0 58 149 km. Le kilom\u00e9trage p\u00e8se davantage que l&#8217;ann\u00e9e pour choisir la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle convient aux Saxo annonc\u00e9es \u00e0 moins de 3 000 \u20ac, comme un 1.5 D de 2000 \u00e0 230 000 km annonc\u00e9 2 500 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle convient aux Saxo annonc\u00e9es de 3 200 \u00e0 4 500 \u20ac avec 125 000 \u00e0 160 000 km, comme un 1.4 Exclusive de 2001 annonc\u00e9 3 200 \u20ac avec 150 000 km.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle convient aux Saxo les moins roul\u00e9es, comme un 1.1 de 2000 annonc\u00e9 4 990 \u20ac avec 58 149 km.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant donne le prix mensuel de chaque formule pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>27 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>47 \u20ac<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un permis de moins de 3 ans n&#8217;est pas assurable chez Leocare, et le profil chiffr\u00e9 ici est celui d&#8217;un conducteur titulaire du permis depuis 3 ans ou plus, sans bonus (coefficient 1,00). Plus la puissance monte, du 1.0i de 50 ch \u00e0 la VTS de 120 ch, plus la prime de base de la Saxo et donc le budget du jeune conducteur augmentent. Le tableau suivant compare ce profil \u00e0 un conducteur \u00e0 50 % de bonus, avec un budget qui d\u00e9marre \u00e0 46 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>177 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient de bonus-malus accept\u00e9 par Leocare va de 0,50 (bonus maximal, 50 % de r\u00e9duction) \u00e0 1,00 (aucune r\u00e9duction), et le tableau suivant donne les prix de la Saxo pour 3 profils. \u00c0 0,50, la Saxo s&#8217;assure de 23 \u00e0 59 \u20ac\/mois, et \u00e0 1,00 de 46 \u00e0 118 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>106 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (essence et diesel)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Saxo a re\u00e7u 6 moteurs, du 1.0i de 50 ch \u00e0 la VTS 16V de 120 ch, dont un diesel 1.5 D de 58 ch. Le tableau suivant donne le prix de chaque moteur \u00e0 50 % de bonus, et seule la VTS d\u00e9passe 100 ch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.0i essence<\/td>\n<td>50 ch<\/td>\n<td>23 \u20ac<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.1i essence<\/td>\n<td>60 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 D diesel<\/td>\n<td>58 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4i essence<\/td>\n<td>75 ch<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>47 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6i 8V essence<\/td>\n<td>90 ch, puis 100 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6i 16V essence (VTS)<\/td>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Citro\u00ebn Saxo en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour assurer une Saxo, r\u00e9unissez le permis, la carte grise, un RIB et le relev\u00e9 d&#8217;informations (l&#8217;historique de bonus-malus remis par l&#8217;ancien assureur). La date de premi\u00e8re mise en circulation, lue sur la carte grise, situe votre Saxo avant ou apr\u00e8s les retouches de septembre 1999.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes, dans l&#8217;application Leocare. Leocare g\u00e8re gratuitement la r\u00e9siliation de votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer sa Citro\u00ebn Saxo chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur se r\u00e8gle \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est comprise dans toutes les formules, du tiers au tous risques.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix se calcule sur le ou les conducteurs que vous d\u00e9clarez.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&#8217;adresse aux Saxo qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Citro\u00ebn Saxo est une citadine de 3,72 m produite de 1996 \u00e0 2003 sur la base de la Peugeot 106, avant l&#8217;arriv\u00e9e de la C2 en 2003. 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