{"id":43834,"date":"2026-10-12T12:41:56","date_gmt":"2026-10-12T10:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/c3-picasso\/"},"modified":"2026-10-12T15:26:30","modified_gmt":"2026-10-12T13:26:30","slug":"c3-picasso","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/c3-picasso\/","title":{"rendered":"Assurance auto Citro\u00ebn C3 Picasso : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Citro\u00ebn C3 Picasso est un monospace compact de 4,08 m, commercialis\u00e9 de 2009 \u00e0 2017 et remplac\u00e9 par le C3 Aircross, un crossover. Sa banquette coulisse en 2 parties, son coffre offre de 385 \u00e0 500 litres selon la position de la banquette et 1 506 litres banquette rabattue. Son assurance co\u00fbte de 30 \u20ac par mois (bonus 50 %) \u00e0 234 \u20ac par mois (jeune conducteur sans bonus). Le devis dure 2 minutes dans l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Citro\u00ebn C3 Picasso ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res font varier le prix de l&rsquo;assurance d&rsquo;un Citro\u00ebn C3 Picasso, du 1.4 VTi de 95 ch, le moins cher, au PureTech de 110 ch, le plus cher.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 1.4 VTi de 95 ch co\u00fbte de 30 \u00e0 50 \u20ac par mois, le 1.6 VTi de 120 ch de 38 \u00e0 66 \u20ac. Ces 25 ch de plus rel\u00e8vent la prime de base (le prix de d\u00e9part avant r\u00e9duction).<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus mesure la r\u00e9duction acquise (0,50 correspond \u00e0 50 % de r\u00e9duction, 1,00 \u00e0 aucune r\u00e9duction). Le prix minimal passe de 30 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 60 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le mill\u00e9sime (ann\u00e9e du mod\u00e8le) et le kilom\u00e9trage fixent la cote d&rsquo;occasion (le prix de vente). Sur AutoScout24, un HDi 90 de 2011 \u00e0 263 000 km est affich\u00e9 2 390 \u20ac, et un autre HDi 90 de 2011 \u00e0 136 000 km 5 300 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : la prime d\u00e9pend du stationnement (rue ou garage), de la zone d&rsquo;habitation (ville ou campagne) et du kilom\u00e9trage annuel.<\/li>\n<li>Formule choisie : avec 50 % de bonus, le tiers co\u00fbte de 30 \u00e0 46 \u20ac par mois et le tous risques de 48 \u00e0 78 \u20ac. La cote va de 2 000 \u00e0 8 990 \u20ac dans les annonces lues.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Citro\u00ebn C3 Picasso<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant donne la prime mensuelle de 4 versions, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus (coefficient 0,50). Le restylage (mise \u00e0 jour du mod\u00e8le) date de d\u00e9but 2013 et le PureTech 110 de 2015. Un 1.4 VTi de 2009 d\u00e9marre \u00e0 30 \u20ac par mois, et un PureTech 110 de 2016 monte \u00e0 78 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>C3 Picasso 1.4 VTi<\/td>\n<td>2009<\/td>\n<td>Essence 95 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C3 Picasso 1.6 HDi 90<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Diesel 90 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C3 Picasso 1.6 VTi 120<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>Essence 120 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C3 Picasso 1.2 PureTech 110<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Essence 110 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur AutoScout24, les 40 annonces lues (sur 62) vont de 2 000 \u00e0 8 990 \u20ac. La m\u00e9diane (le prix qui s\u00e9pare les annonces en 2 moiti\u00e9s \u00e9gales) est de 3 970 \u20ac pour 2009 \u00e0 2012 et de 4 995 \u20ac pour 2013 \u00e0 2017. Les C3 Picasso de 2013 \u00e0 2017 co\u00fbtent donc environ 1 000 \u20ac de plus \u00e0 l&rsquo;achat que ceux de 2009 \u00e0 2012.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : cette formule couvre les dommages caus\u00e9s aux autres et suffit \u00e0 un HDi 90 de 2011 \u00e0 263 000 km, vendu 2 390 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle ajoute le vol, l&rsquo;incendie et le bris de glace, et convient aux C3 Picasso de 2013 \u00e0 2014 de plus de 140 000 km, affich\u00e9s de 2 000 \u00e0 5 490 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle couvre aussi vos propres dommages et convient aux exemplaires r\u00e9cents et peu kilom\u00e9tr\u00e9s, comme celui de 2016 \u00e0 95 843 km affich\u00e9 8 490 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau valent pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus (coefficient 0,50).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>57 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>61 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le profil chiffr\u00e9 est celui d&rsquo;un conducteur titulaire du permis depuis 3 ans ou plus, sans bonus (coefficient 1,00). Passer du 1.4 VTi de 95 ch au 1.6 VTi de 120 ch ajoute 25 ch et rel\u00e8ve la prime de base, donc le budget du jeune conducteur. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 60 \u20ac par mois, et le tableau indique 234 \u20ac par mois au maximum.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>234 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient va de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus), et aucune autre valeur n&rsquo;est accept\u00e9e. Le tableau compare 3 profils : pour un C3 Picasso, le prix maximal passe de 78 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 156 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>156 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs essence vont de 95 \u00e0 120 ch et les diesels de 90 \u00e0 115 ch. Dans le tableau, le PureTech 110 est le plus cher des 7 moteurs \u00e0 assurer et le 1.4 VTi de 95 ch le moins cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.4 VTi essence<\/td>\n<td>95 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 VTi essence<\/td>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech essence<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 HDi diesel<\/td>\n<td>90 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 HDi diesel<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 HDi diesel<\/td>\n<td>115 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 BlueHDi diesel<\/td>\n<td>100 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Citro\u00ebn C3 Picasso en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9parez le RIB, le relev\u00e9 d&rsquo;informations, le permis et la carte grise. La date de premi\u00e8re mise en circulation, lisible sur la carte grise, place votre exemplaire avant ou apr\u00e8s le restylage de 2013.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l&rsquo;application, le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes. Leocare r\u00e9silie gratuitement votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Citro\u00ebn C3 Picasso chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare, l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et recueille 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur se r\u00e8gle sur 3 paliers, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 toutes les formules.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un sinistre, le reste \u00e0 votre charge est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la tarification ne retient que les conducteurs d\u00e9clar\u00e9s.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle existe pour les conducteurs qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Citro\u00ebn C3 Picasso est un monospace compact de 4,08 m, commercialis\u00e9 de 2009 \u00e0 2017 et remplac\u00e9 par le C3 Aircross, un crossover. 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