{"id":43831,"date":"2026-10-12T12:41:28","date_gmt":"2026-10-12T10:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/c-elysee\/"},"modified":"2026-10-12T15:26:07","modified_gmt":"2026-10-12T13:26:07","slug":"c-elysee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/citroen\/c-elysee\/","title":{"rendered":"Assurance auto Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e est une berline tricorps de 4,44 m, lanc\u00e9e en 2012 sur la m\u00eame base que la Peugeot 301 et vendue en France de 2016 \u00e0 f\u00e9vrier 2019. Elle offre 506 litres de coffre et re\u00e7oit un essence 1.2 PureTech de 82 ch ou un diesel BlueHDi 100 (99 ch). Son assurance co\u00fbte de 35 \u20ac par mois (bonus 50 %) \u00e0 279 \u20ac par mois (jeune conducteur sans bonus). Le devis se fait en 2 minutes dans l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix de l&rsquo;assurance d&rsquo;une Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e repose sur 5 crit\u00e8res, et le coefficient de bonus-malus p\u00e8se plus que le moteur.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le PureTech de 82 ch co\u00fbte de 35 \u00e0 84 \u20ac par mois et le BlueHDi de 99 ch de 46 \u00e0 93 \u20ac par mois. Le diesel vaut plus cher \u00e0 neuf en 2017 (16 750 \u20ac contre 13 750 \u20ac), ce qui rel\u00e8ve sa prime de base (le prix de d\u00e9part avant r\u00e9duction).<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus mesure la r\u00e9duction acquise (0,50 correspond \u00e0 50 % de r\u00e9duction, 1,00 \u00e0 aucune r\u00e9duction). Le prix minimal passe de 35 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 70 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : en France, les mill\u00e9simes (ann\u00e9es du mod\u00e8le) vont de 2016 \u00e0 2019, donc la cote d&rsquo;occasion (le prix de vente) varie surtout avec le kilom\u00e9trage. Sur AutoScout24, les C-\u00c9lys\u00e9e affich\u00e9es sous 4 000 \u20ac d\u00e9passent toutes 120 000 km.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : la prime d\u00e9pend du lieu de stationnement (garage ou rue), de la zone d&rsquo;habitation (centre-ville ou campagne) et du kilom\u00e9trage annuel.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tous risques co\u00fbte de 55 \u00e0 93 \u20ac par mois, soit 660 \u00e0 1 116 \u20ac par an, ce qui repr\u00e9sente 8 \u00e0 14 % de la m\u00e9diane de cote de 7 790 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant indique la prime mensuelle de 4 versions de la C-\u00c9lys\u00e9e vendues entre 2016 et 2019, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus (coefficient 0,50). Une PureTech de 2016 d\u00e9marre \u00e0 35 \u20ac par mois, et une BlueHDi de 2019 monte jusqu&rsquo;\u00e0 93 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>C-\u00c9lys\u00e9e PureTech 82<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Essence 1.2, 82 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C-\u00c9lys\u00e9e BlueHDi 100<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Diesel, 99 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C-\u00c9lys\u00e9e PureTech 82<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Essence 1.2, 82 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C-\u00c9lys\u00e9e BlueHDi 100<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>Diesel, 99 ch<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur AutoScout24, 10 C-\u00c9lys\u00e9e sont affich\u00e9es de 3 500 \u00e0 9 990 \u20ac, avec une m\u00e9diane de 7 790 \u20ac (le prix qui s\u00e9pare les annonces en 2 moiti\u00e9s \u00e9gales). Les 3 annonces sous 4 000 \u20ac concernent des voitures de plus de 130 000 km, alors que les exemplaires de moins de 100 000 km d\u00e9passent 8 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : cette formule couvre les dommages caus\u00e9s aux autres et convient \u00e0 une C-\u00c9lys\u00e9e de 2016 ou 2017 affich\u00e9e 3 500 ou 3 790 \u20ac apr\u00e8s plus de 130 000 km.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle ajoute le vol, l&rsquo;incendie et le bris de glace, et convient \u00e0 une PureTech de 2016 affich\u00e9e 4 990 \u20ac pour 124 937 km.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle couvre aussi vos propres dommages et convient aux exemplaires affich\u00e9s 8 000 \u20ac ou plus, comme la BlueHDi de 2017 \u00e0 8 090 \u20ac pour 46 458 km.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau sont calcul\u00e9s pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<td>93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le chiffrage retient un jeune conducteur titulaire du permis depuis 3 ans ou plus, sans aucun bonus (coefficient 1,00). La prime de base augmente avec la puissance et la valeur du v\u00e9hicule, et celle de la C-\u00c9lys\u00e9e (82 ou 99 ch, 13 750 \u00e0 16 750 \u20ac \u00e0 neuf en 2017) est moyenne. Le budget estim\u00e9 du jeune conducteur d\u00e9marre \u00e0 70 \u20ac par mois, comme l&rsquo;indique le tableau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>279 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, 0,50 correspond au bonus maximal et 1,00 \u00e0 l&rsquo;absence de r\u00e9duction, et aucun coefficient hors de cet intervalle n&rsquo;est accept\u00e9. Le tableau compare 3 profils : le prix maximal d&rsquo;une C-\u00c9lys\u00e9e passe de 93 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 186 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>167 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>186 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En France, la C-\u00c9lys\u00e9e est propos\u00e9e avec 2 moteurs : l&rsquo;essence 1.2 PureTech de 82 ch et le diesel BlueHDi 100 de 99 ch. Dans le tableau, le BlueHDi de 99 ch est le plus cher \u00e0 assurer et le PureTech de 82 ch le moins cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech essence<\/td>\n<td>82 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BlueHDi 100 diesel<\/td>\n<td>99 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9parez la carte grise, le permis, le relev\u00e9 d&rsquo;informations et un RIB. La carte grise indique l&rsquo;\u00e9nergie du moteur, essence ou diesel, ce qui permet de choisir entre une PureTech et une BlueHDi dans le devis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis se fait en 2 minutes et la souscription en 4 minutes, depuis l&rsquo;application Leocare. Leocare r\u00e9silie gratuitement votre contrat actuel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare, c&rsquo;est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. Une berline s&rsquo;y assure avec les m\u00eames services qu&rsquo;une citadine.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur monte \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac selon le palier choisi.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle fait partie de toutes les formules.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le reste \u00e0 charge apr\u00e8s un sinistre revient \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle convient \u00e0 un conducteur unique ou \u00e0 un couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise les trajets de moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Citro\u00ebn C-\u00c9lys\u00e9e est une berline tricorps de 4,44 m, lanc\u00e9e en 2012 sur la m\u00eame base que la Peugeot 301 et vendue en France de 2016 \u00e0 f\u00e9vrier 2019. 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