{"id":43818,"date":"2026-10-12T10:05:37","date_gmt":"2026-10-12T08:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chrysler\/300c\/"},"modified":"2026-10-12T10:09:37","modified_gmt":"2026-10-12T08:09:37","slug":"300c","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chrysler\/300c\/","title":{"rendered":"Assurance auto Chrysler 300C : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chrysler 300C est une grande berline am\u00e9ricaine vendue en France de 2004 \u00e0 2011, puis remplac\u00e9e par la Lancia Thema. Elle mesure 5,02 m et existe en V6 essence (193 et 249 ch), V6 diesel (218 ch), V8 (340 ch) et SRT-8 (431 ch). Les tarifs estim\u00e9s vont de 38 \u20ac par mois (50 % de bonus) \u00e0 324 \u20ac par mois (jeune conducteur, permis de 3 ans ou plus). Le devis en ligne se fait en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Chrysler 300C ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime mensuelle d&#8217;une 300C d\u00e9pend de la motorisation, du profil du conducteur, de l&#8217;\u00e2ge du v\u00e9hicule, de son usage et de la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la 300C existe en V6 2.7 de 193 ch et en V8 SRT-8 de 431 ch. \u00c0 neuf, un V6 co\u00fbtait environ 35 000 \u00e0 40 000 \u20ac et le V8 HEMI environ 55 000 \u20ac. Cet \u00e9cart de valeur rel\u00e8ve la prime de base, le tarif de d\u00e9part sur lequel s&#8217;appliquent ensuite les r\u00e9ductions.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : un coefficient de bonus-malus de 0,50 donne 50 % de r\u00e9duction sur la prime de base, un coefficient de 1,00 n&#8217;en donne aucune. Le maximum mensuel passe de 108 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 216 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : la cote, c&#8217;est-\u00e0-dire le prix demand\u00e9 dans les annonces, va de 3 800 \u20ac pour un diesel de 2007 \u00e0 340 000 km \u00e0 22 500 \u20ac pour un V8 HEMI de 2005.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le prix d\u00e9pend du stationnement de la nuit (garage ferm\u00e9 ou rue), de la zone (campagne ou ville dense) et du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par an.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers garantit les dommages caus\u00e9s aux autres, le tiers plus garantit en plus le vol et l&#8217;incendie, et le tous risques prend aussi en charge les dommages de la voiture assur\u00e9e. Plus la formule couvre de risques, plus la prime mensuelle est \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Chrysler 300C<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 300C vendue en France appartient \u00e0 une seule g\u00e9n\u00e9ration, avec un diesel ajout\u00e9 fin 2005 et la SRT-8 en 2006. Le tableau suivant d\u00e9taille le prix mensuel de 4 versions pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus, de 38 \u20ac pour un V6 3.5 de 2005 \u00e0 108 \u20ac pour une SRT-8 de 2009.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>300C 3.5 V6<\/td>\n<td>2005<\/td>\n<td>Essence 249 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>300C 3.0 CRD<\/td>\n<td>2007<\/td>\n<td>Diesel 218 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>300C 5.7 HEMI<\/td>\n<td>2008<\/td>\n<td>Essence 340 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>300C SRT-8<\/td>\n<td>2009<\/td>\n<td>Essence 431 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur AutoScout24, les 4 annonces de 300C lues sont affich\u00e9es de 3 800 \u20ac \u00e0 22 500 \u20ac. Plus la valeur du v\u00e9hicule est \u00e9lev\u00e9e, plus une formule \u00e9tendue se justifie.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : adapt\u00e9e au diesel de 2007 \u00e0 340 000 km affich\u00e9 3 800 \u20ac, car sa valeur est faible et son kilom\u00e9trage tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : adapt\u00e9e au 3.0 CRD de 2007 \u00e0 173 000 km affich\u00e9 7 900 \u20ac, car un vol ou un incendie lui ferait perdre une valeur importante.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : adapt\u00e9e au V8 HEMI de 2005 \u00e0 97 000 km affich\u00e9 22 500 \u20ac, car cette valeur \u00e9lev\u00e9e justifie de couvrir aussi les r\u00e9parations de carrosserie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant donne les montants mensuels de chaque formule, calcul\u00e9s pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans : le profil chiffr\u00e9 ici a son permis depuis 3 ans ou plus et aucun bonus acquis (coefficient 1,00). Plus la puissance (de 193 \u00e0 431 ch) et la valeur d&#8217;une 300C sont \u00e9lev\u00e9es, plus la prime de base monte, et avec elle le budget du jeune conducteur. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 76 \u20ac par mois, contre 38 \u20ac pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus, comme le montre le tableau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>324 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare accepte uniquement les coefficients de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus), et le tableau suivant chiffre 3 profils entre ces bornes. Pour une 300C, la prime maximale passe de 108 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 216 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>61 \u20ac<\/td>\n<td>194 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>216 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme compte 4 moteurs essence et un seul diesel, le V6 3.0 CRD de 218 ch, et chacun a sa ligne dans le tableau, pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus. Le diesel co\u00fbte de 44 \u00e0 78 \u20ac par mois, un montant situ\u00e9 entre celui du V6 3.5 et celui du V8 HEMI.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>V6 2.7 essence<\/td>\n<td>193 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V6 3.5 essence<\/td>\n<td>249 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V6 3.0 CRD diesel<\/td>\n<td>218 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V8 5.7 HEMI essence<\/td>\n<td>340 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V8 6.1 SRT-8 essence<\/td>\n<td>431 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Chrysler 300C en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour souscrire, pr\u00e9parez 4 documents : la carte grise, le permis, le relev\u00e9 d&#8217;informations (le document de l&#8217;ancien assureur qui prouve votre bonus) et un RIB. La carte grise de la 300C mentionne sa puissance et sa date de premi\u00e8re immatriculation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis s&#8217;obtient en 2 minutes, et la souscription dans l&#8217;application dure 4 minutes. Leocare s&#8217;occupe gratuitement de la r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer sa Chrysler 300C chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La note de Leocare sur Trustpilot est de 4,8\/5, pour 98 % de satisfaction. Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : le conducteur choisit sa protection parmi 3 paliers, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : incluse dans toutes les formules.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le reste \u00e0 charge, c&#8217;est-\u00e0-dire la somme pay\u00e9e par l&#8217;assur\u00e9 apr\u00e8s un sinistre, est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix tient compte du conducteur seul ou du couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : propos\u00e9e aux 300C qui font moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Chrysler 300C est une grande berline am\u00e9ricaine vendue en France de 2004 \u00e0 2011, puis remplac\u00e9e par la Lancia Thema. 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