{"id":43701,"date":"2026-10-09T10:26:00","date_gmt":"2026-10-09T08:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chevrolet\/orlando\/"},"modified":"2026-10-09T16:43:24","modified_gmt":"2026-10-09T14:43:24","slug":"orlando","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chevrolet\/orlando\/","title":{"rendered":"Assurance auto Chevrolet Orlando : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;Orlando est un monospace compact de 7 places, vendu en France de f\u00e9vrier 2011 \u00e0 2014. <strong>Il mesure 4,65 m, a environ 450 litres de coffre et propose 4 moteurs, de 130 \u00e0 163 ch.<\/strong> Sa prime s&#8217;\u00e9tend de 30 \u20ac par mois avec le bonus maximal \u00e0 213 \u20ac par mois pour un jeune conducteur d\u00e9tenant un permis depuis 3 ans ou plus. Le devis en ligne s&#8217;ajuste \u00e0 votre moteur et \u00e0 votre profil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Chevrolet Orlando ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5 crit\u00e8res d\u00e9terminent la prime d&#8217;un Orlando.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motorisation et puissance :<\/strong> les 2 moteurs essence, le 1.4 turbo de 140 ch et le 1.8 de 141 ch, ont presque la m\u00eame puissance. Le diesel 2.0 VCDi existe en 130 ch et en 163 ch, et le tableau par motorisation montre que le 163 ch a la fourchette la plus haute.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Profil du conducteur :<\/strong> votre bonus-malus s&#8217;exprime par un coefficient : 0,50 revient \u00e0 une r\u00e9duction de moiti\u00e9, 1,00 \u00e0 aucune r\u00e9duction. Le moteur choisi d\u00e9termine la prime de base, qui correspond au prix de d\u00e9part avant application du bonus, et les ann\u00e9es de permis comptent aussi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule :<\/strong> neuf en 2011, l&#8217;Orlando co\u00fbtait de 20 200 \u20ac (finition LS, la plus simple) \u00e0 27 500 \u20ac (finition LTZ+, la plus compl\u00e8te). Sur le march\u00e9 de l&#8217;occasion, la cote, qui est le prix de vente courant, s&#8217;\u00e9tend de 2 200 \u00e0 9 614 \u20ac dans les annonces consult\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage et lieu de r\u00e9sidence :<\/strong> d\u00e9clarez le kilom\u00e9trage annuel pr\u00e9vu, le lieu de stationnement (garage ou rue) et la zone o\u00f9 vous vivez (ville dense ou rurale). Ces 3 informations entrent dans le calcul du devis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Formule choisie :<\/strong> la formule tiers rembourse les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux autres conducteurs, la formule tiers plus ajoute incendie, vol et bris de glace, et la formule tous risques prend aussi en charge votre propre v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Chevrolet Orlando<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;Orlando europ\u00e9en compte une seule g\u00e9n\u00e9ration. Le 1.4 turbo (140 ch) appara\u00eet avec les mod\u00e8les de 2013, alors que le 1.8 et les 2 diesels sont disponibles d\u00e8s 2011. <strong>Avec le bonus maximal de 50 %, le plafond mensuel augmente de 52 \u20ac (1.8 de 2011) \u00e0 71 \u20ac (diesel de 163 ch de 2013), comme le d\u00e9taille le tableau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Orlando 1.8 LS+<\/td><td>2011<\/td><td>Essence 1.8 141 ch<\/td><td>30 \u20ac<\/td><td>52 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Orlando 2.0 VCDi 130<\/td><td>2012<\/td><td>Diesel 2.0 VCDi 130 ch<\/td><td>33 \u20ac<\/td><td>57 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Orlando 1.4 turbo<\/td><td>2013<\/td><td>Essence 1.4 turbo 140 ch<\/td><td>36 \u20ac<\/td><td>62 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Orlando 2.0 VCDi 163 LTZ<\/td><td>2013<\/td><td>Diesel 2.0 VCDi 163 ch<\/td><td>42 \u20ac<\/td><td>71 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix neuf d&#8217;un Orlando LTZ 2.0 VCDi 163 ch \u00e9tait de 24 800 \u20ac en 2011, et les annonces actuelles s&#8217;\u00e9tendent de 2 200 \u00e0 9 614 \u20ac. <strong>Chaque exemplaire trouve sa formule selon la valeur qu&#8217;il a aujourd&#8217;hui.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Assurance au tiers :<\/strong> un 2.0 VCDi 130 de 2013 \u00e0 214 000 km, affich\u00e9 3 600 \u20ac, n&#8217;a pas assez de valeur pour garantir ses propres dommages, donc le tiers suffit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tiers plus :<\/strong> pour un diesel de 2012 \u00e0 200 000 km affich\u00e9 4 950 \u20ac, cette formule ajoute au tiers le bris de glace, le vol et l&#8217;incendie pour un co\u00fbt inf\u00e9rieur \u00e0 celui du tous risques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tous risques :<\/strong> un 1.8 LTZ de 2012 \u00e0 113 568 km affich\u00e9 8 490 \u20ac garde une valeur \u00e9lev\u00e9e pour son \u00e2ge, donc ses propres dommages m\u00e9ritent d&#8217;\u00eatre couverts.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le tableau suivant suppose le bonus maximal de 50 %.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiers<\/td><td>30 \u20ac<\/td><td>37 \u20ac<\/td><td>46 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tiers plus<\/td><td>36 \u20ac<\/td><td>45 \u20ac<\/td><td>56 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tous risques<\/td><td>48 \u20ac<\/td><td>60 \u20ac<\/td><td>71 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les permis de moins de 3 ans ne sont pas assur\u00e9s par Leocare, si bien que le profil chiffr\u00e9 correspond \u00e0 un permis de 3 ans ou plus sans bonus. <strong>La prime de base d&#8217;un Orlando augmente avec la puissance, de 130 \u00e0 163 ch en diesel, et le budget du jeune conducteur augmente avec elle.<\/strong> Le budget estim\u00e9 d\u00e9bute \u00e0 60 \u20ac par mois, comme l&#8217;indique le tableau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td><td>30 \u20ac<\/td><td>71 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Jeune conducteur<\/td><td>60 \u20ac<\/td><td>213 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, un conducteur a un coefficient compris entre 0,50 (bonus maximal) et 1,00 (aucun bonus), les valeurs sup\u00e9rieures \u00e0 1,00 n&#8217;\u00e9tant pas accept\u00e9es. <strong>Un Orlando atteint 71 \u20ac par mois au maximum avec le coefficient 0,50, et 142 \u20ac par mois au maximum avec le coefficient 1,00.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bonus max (0,50)<\/td><td>30 \u20ac<\/td><td>71 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td><td>48 \u20ac<\/td><td>128 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Sans bonus (1,00)<\/td><td>60 \u20ac<\/td><td>142 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;Orlando existe avec 2 moteurs essence, un 1.8 et un 1.4 turbo, et avec un diesel 2.0 VCDi en 2 niveaux de puissance. <strong>Le tableau range les 4 moteurs du moins puissant au plus puissant, avec les prix du bonus maximal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2.0 VCDi diesel<\/td><td>130 ch<\/td><td>33 \u20ac<\/td><td>58 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>1.4 turbo essence<\/td><td>140 ch<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>61 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>1.8 essence<\/td><td>141 ch<\/td><td>30 \u20ac<\/td><td>55 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>2.0 VCDi diesel<\/td><td>163 ch<\/td><td>40 \u20ac<\/td><td>71 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Chevrolet Orlando en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour souscrire, pr\u00e9parez 4 documents : le RIB, la carte grise, le permis et le relev\u00e9 d&#8217;informations de votre contrat actuel, qui retrace votre bonus-malus. <strong>La carte grise confirme la puissance et le nombre de places de votre Orlando.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comptez 2 minutes de saisie pour afficher le devis, puis 4 minutes pour finaliser la souscription dans l&#8217;application.<\/strong> Leocare r\u00e9silie gratuitement votre assurance pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Chevrolet Orlando chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les clients notent Leocare 4,8\/5 sur Trustpilot et expriment 98 % de satisfaction. <strong>Une famille qui assure son Orlando choisit l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3 formules modulables :<\/strong> le montant de protection du conducteur s&#8217;\u00e9l\u00e8ve, au choix, \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assistance 0 km :<\/strong> elle est comprise dans chaque formule.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rachat de franchise :<\/strong> la franchise, c&#8217;est-\u00e0-dire la part que l&#8217;assur\u00e9 r\u00e8gle apr\u00e8s un sinistre, est rachet\u00e9e et le reste \u00e0 charge devient nul (0 \u20ac).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb :<\/strong> le tarif ne retient que les conducteurs d\u00e9sign\u00e9s au contrat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Offre petit rouleur :<\/strong> une offre d\u00e9di\u00e9e s&#8217;adresse aux familles qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;Orlando est un monospace compact de 7 places, vendu en France de f\u00e9vrier 2011 \u00e0 2014. 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