{"id":43690,"date":"2026-10-09T10:20:32","date_gmt":"2026-10-09T08:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chevrolet\/captiva\/"},"modified":"2026-10-09T16:45:34","modified_gmt":"2026-10-09T14:45:34","slug":"captiva","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/chevrolet\/captiva\/","title":{"rendered":"Assurance auto Chevrolet Captiva : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Captiva est le SUV familial de Chevrolet, lanc\u00e9 en 2006 puis restyl\u00e9 au printemps 2011, avec 5 ou 7 places. <strong>Il propose des diesels de 127 \u00e0 184 ch, des essences 2.4 de 136 ou 167 ch et des V6 de 230 ou 258 ch.<\/strong> Un Captiva co\u00fbte de 34 \u20ac par mois avec 50 % de bonus \u00e0 279 \u20ac pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis demande le nombre de places et le moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Chevrolet Captiva ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le moteur et le conducteur font varier le budget d&#8217;un Captiva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motorisation et puissance :<\/strong> 103 ch s\u00e9parent le 2.0 VCDi de 127 ch du V6 3.2 de 230 ch. Le 2.2 de 184 ch n&#8217;existe qu&#8217;en 4&#215;4, rel\u00e8ve le Journal de l&#8217;Automobile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Profil du conducteur :<\/strong> sans bonus, le Captiva revient de 68 \u20ac \u00e0 186 \u20ac par mois, contre 34 \u20ac \u00e0 93 \u20ac au bonus maximal, soit la moiti\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule :<\/strong> sur AutoScout24, un 2.0 VCDi de 2008 \u00e0 245 000 km vaut 2 700 \u20ac, et un 2.2 de 2013 \u00e0 106 393 km vaut 10 999 \u20ac. 5 ans et un restylage les s\u00e9parent.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage et lieu de r\u00e9sidence :<\/strong> coffre de 769 \u00e0 1 577 litres selon la position des si\u00e8ges (Journal de l&#8217;Automobile). Le Captiva part en vacances charg\u00e9. Ses 4,64 \u00e0 4,67 m comptent en ville, et le garage p\u00e8se dans le devis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Formule choisie :<\/strong> Chevrolet en a vendu 2 500 en France en 2010. La m\u00e9diane des annonces, proche de 8 000 \u20ac, laisse assez de valeur pour un tiers plus, parfois un tous risques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Chevrolet Captiva<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le restylage de 2011 remplace les 2.0 VCDi par des 2.2 VCDi et porte l&#8217;essence de 136 \u00e0 167 ch. <strong>Du 2.0 de 2007 au 2.2 de 184 ch de 2012, le plafond passe de 55 \u20ac \u00e0 85 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Captiva 2.0 VCDi<\/td><td>2007<\/td><td>2.0 diesel 127 ch<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>55 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Captiva V6<\/td><td>2008<\/td><td>3.2 V6 essence 230 ch<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Captiva 2.4<\/td><td>2009<\/td><td>2.4 essence 136 ch<\/td><td>38 \u20ac<\/td><td>64 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Captiva 2.2 VCDi<\/td><td>2012<\/td><td>2.2 diesel 184 ch<\/td><td>55 \u20ac<\/td><td>85 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&#8217;apr\u00e8s AutoScout24, les Captiva d&#8217;occasion s&#8217;affichent de 2 700 \u00e0 10 999 \u20ac sur 22 annonces, avec une m\u00e9diane proche de 8 000 \u20ac. <strong>Un 2008 \u00e0 245 000 km et un 2013 \u00e0 106 000 km n&#8217;appellent pas la m\u00eame formule.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Assurance au tiers :<\/strong> pour les Captiva de 2006 \u00e0 2009 les plus kilom\u00e9tr\u00e9s, comme ce 2.0 VCDi de 2008 \u00e0 245 000 km vendu 2 700 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tiers plus :<\/strong> adapt\u00e9 \u00e0 un V6 3.2 de 2007 \u00e0 180 000 km, annonc\u00e9 4 500 \u20ac, car il ajoute la couverture du vol, de l&#8217;incendie et des vitres.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tous risques :<\/strong> adapt\u00e9 \u00e0 un 2.2 VCDi de 184 ch de 2013, annonc\u00e9 8 490 \u20ac pour 115 000 km, car les d\u00e9g\u00e2ts subis par le v\u00e9hicule co\u00fbtent cher \u00e0 r\u00e9parer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tous ces tarifs supposent 50 % de bonus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiers<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>42 \u20ac<\/td><td>54 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tiers plus<\/td><td>42 \u20ac<\/td><td>54 \u20ac<\/td><td>68 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tous risques<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>72 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un SUV de 5 ou 7 places ne se destine pas \u00e0 un premier permis, et Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans. <strong>La prime de base monte du diesel 2.0 de 127 ch au V6 3.2 de 230 ch, et le budget d&#8217;un conducteur sans bonus, titulaire du permis depuis 3 ans, monte avec elle.<\/strong> Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 68 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Jeune conducteur<\/td><td>68 \u20ac<\/td><td>279 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare prend en compte un CRM de 0,50, soit le bonus maximal, jusqu&#8217;\u00e0 1,00, soit aucun bonus acquis. <strong>Le plafond du Captiva double : 93 \u20ac \u00e0 0,50, 186 \u20ac \u00e0 1,00 par mois.<\/strong> Pour un bonus faible, le plafond atteint 167 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bonus max (0,50)<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td><td>54 \u20ac<\/td><td>167 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Sans bonus (1,00)<\/td><td>68 \u20ac<\/td><td>186 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2011, les 2.2 VCDi prennent la place des 2.0 et l&#8217;essence 2.4 passe de 136 \u00e0 167 ch. Le V6 3.0 de 258 ch est annonc\u00e9 pour le second semestre 2011. <strong>Du 2.0 de 127 ch \u00e0 ce V6, 131 ch s\u00e9parent le moins puissant du plus puissant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2.0 VCDi diesel<\/td><td>127 ou 150 ch<\/td><td>34 \u20ac<\/td><td>62 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>2.2 VCDi diesel<\/td><td>163 ou 184 ch<\/td><td>48 \u20ac<\/td><td>85 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>2.4 essence<\/td><td>136 ou 167 ch<\/td><td>38 \u20ac<\/td><td>66 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.2 V6 essence<\/td><td>230 ch<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 V6 essence<\/td><td>258 ch<\/td><td>80 \u20ac<\/td><td>93 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Chevrolet Captiva en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9parez la carte grise, le permis, le relev\u00e9 d&#8217;informations et le RIB. <strong>La date de mise en circulation range le Captiva dans la s\u00e9rie d&#8217;origine ou dans la s\u00e9rie restyl\u00e9e de 2011.<\/strong> Le nombre de places, 5 ou 7, figure aussi sur la carte grise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comptez 2 minutes pour le devis, puis 4 pour souscrire dans l&#8217;application.<\/strong> Leocare g\u00e8re gratuitement la r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Chevrolet Captiva chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur Trustpilot, Leocare obtient 4,8\/5, et 98 % des clients se disent satisfaits. <strong>Pour un SUV familial, Leocare reste l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3 formules modulables<\/strong>, avec 3 paliers de protection du conducteur : 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assistance 0 km :<\/strong> incluse dans toutes les formules, y compris pour un Captiva 7 places charg\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac<\/strong>, un argument face \u00e0 la franchise d&#8217;un SUV familial.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb<\/strong> fait payer le Captiva au prix d&#8217;un conducteur unique ou d&#8217;un couple.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&#8217;offre petit rouleur<\/strong> vise les moins de 5 000 ou 8 000 km par an, comme un Captiva utilis\u00e9 en second v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Captiva est le SUV familial de Chevrolet, lanc\u00e9 en 2006 puis restyl\u00e9 au printemps 2011, avec 5 ou 7 places. 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