{"id":43662,"date":"2026-10-09T10:17:30","date_gmt":"2026-10-09T08:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/bmw\/m2\/"},"modified":"2026-10-09T16:31:19","modified_gmt":"2026-10-09T14:31:19","slug":"m2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/bmw\/m2\/","title":{"rendered":"Assurance auto BMW M2 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La M2 est la petite propulsion sportive de BMW M, en 2 g\u00e9n\u00e9rations : la F87 de 2016 \u00e0 2021, puis la G87 depuis avril 2023. <strong>Son 6 cylindres en ligne de 3.0 litres d\u00e9veloppe de 370 ch (F87) \u00e0 530 ch (CS de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration).<\/strong> Une M2 s&rsquo;assure d\u00e8s 58 \u20ac par mois avec 50 % de bonus, et jusqu&rsquo;\u00e0 522 \u20ac pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne retient la g\u00e9n\u00e9ration et la variante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour BMW M2 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5 crit\u00e8res font varier la prime d&rsquo;une M2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motorisation et puissance :<\/strong> la N55 de 370 ch de la F87 et le S58 de 480 ch de la G87 2025 sont s\u00e9par\u00e9s de 110 ch, un \u00e9cart qui p\u00e8se sur la prime de base.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Profil du conducteur :<\/strong> un bonus entam\u00e9 ou absent et des sinistres pass\u00e9s p\u00e8sent plus que le badge M, quelle que soit la g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule :<\/strong> une F87 de 2016 se n\u00e9gocie d\u00e8s 30 000 \u20ac avec un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 (selon Caradisiac). Une G87 neuve co\u00fbtait 81 100 \u20ac en 2023.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage et lieu de r\u00e9sidence :<\/strong> une M2 de week-end remis\u00e9e au garage n&rsquo;a pas le profil d&rsquo;une compacte de tous les jours, gar\u00e9e en rue au centre-ville. Le kilom\u00e9trage annuel fait le reste.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Formule choisie :<\/strong> de la F87 de collection \u00e0 la G87 r\u00e9cente, le curseur entre tiers plus et tous risques suit la cote de l&rsquo;exemplaire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la BMW M2<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De 370 ch en 2016 \u00e0 480 ch en 2025, la M2 n&rsquo;a cess\u00e9 de monter en puissance. <strong>\u00c0 50 % de bonus, la prime suit cette hausse de puissance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>M2 F87<\/td><td>2016<\/td><td>3.0 biturbo N55 370 ch<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>98 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>M2 Competition<\/td><td>2018<\/td><td>3.0 biturbo S55 410 ch<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>118 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>M2 G87<\/td><td>2023<\/td><td>3.0 biturbo S58 460 ch<\/td><td>110 \u20ac<\/td><td>160 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>M2 G87<\/td><td>2025<\/td><td>3.0 biturbo S58 480 ch<\/td><td>120 \u20ac<\/td><td>168 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 son lancement, la F87 co\u00fbtait 61 750 \u20ac, la Competition 66 950 \u20ac et la CS 99 800 \u20ac (Caradisiac). <strong>La G87 d\u00e9marrait \u00e0 81 100 \u20ac, et la cote actuelle de chaque g\u00e9n\u00e9ration dicte le niveau de couverture.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Assurance au tiers :<\/strong> pour une F87 de 370 ch \u00e0 fort kilom\u00e9trage, n\u00e9goci\u00e9e autour de 30 000 \u20ac, car une perte sur cette valeur reste supportable.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tiers plus :<\/strong> pens\u00e9e pour une Competition de collection, une CS ou l&rsquo;une des 40 Heritage de 2019, rarement sorties du garage et surtout expos\u00e9es au vol et \u00e0 l&rsquo;incendie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tous risques :<\/strong> logique sur une G87 r\u00e9cente ou une M2 de tous les jours. Une r\u00e9paration se chiffre vite en milliers d&rsquo;euros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tous ces prix supposent un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiers<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>85 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tiers plus<\/td><td>72 \u20ac<\/td><td>95 \u20ac<\/td><td>118 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tous risques<\/td><td>110 \u20ac<\/td><td>145 \u20ac<\/td><td>174 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une propulsion compacte attire les jeunes passionn\u00e9s, mais les permis de moins de 3 ans sont refus\u00e9s par Leocare. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre pourtant \u00e0 116 \u20ac par mois, \u00e0 condition d&rsquo;avoir 3 ans de permis ou plus et aucun bonus. <strong>D\u00e8s 370 ch, la base de calcul d&rsquo;une M2 est haute, et la note grimpe avec la puissance, jusqu&rsquo;\u00e0 530 ch pour la CS.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>174 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Jeune conducteur<\/td><td>116 \u20ac<\/td><td>522 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une M2, le coefficient Leocare commence \u00e0 0,50 (bonus maximal) et finit \u00e0 1,00 (absence de bonus). <strong>Sans bonus, le plafond mensuel passe de 174 \u20ac \u00e0 348 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bonus max (0,50)<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>174 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td><td>93 \u20ac<\/td><td>313 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Sans bonus (1,00)<\/td><td>116 \u20ac<\/td><td>348 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un m\u00eame 6 cylindres en ligne biturbo de 3.0 litres, d\u00e9clin\u00e9 en 6 niveaux de puissance, \u00e9quipe toutes les M2. <strong>Les CS occupent le haut de l&rsquo;\u00e9chelle : 450 ch pour la F87 (2 200 exemplaires), 530 ch pour la G87, livr\u00e9e en bo\u00eete automatique uniquement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3.0 biturbo N55 (F87)<\/td><td>370 ch<\/td><td>58 \u20ac<\/td><td>98 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 biturbo S55 (Competition)<\/td><td>410 ch<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>118 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 biturbo S55 (CS F87, 2 200 exemplaires)<\/td><td>450 ch<\/td><td>92 \u20ac<\/td><td>150 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 biturbo S58 (G87, 2023)<\/td><td>460 ch<\/td><td>110 \u20ac<\/td><td>160 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 biturbo S58 (G87, mill\u00e9sime 2025)<\/td><td>480 ch<\/td><td>120 \u20ac<\/td><td>168 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>3.0 biturbo S58 (CS G87)<\/td><td>530 ch<\/td><td>135 \u20ac<\/td><td>174 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance BMW M2 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9unissez 4 pi\u00e8ces : le RIB, le relev\u00e9 d&rsquo;informations (le r\u00e9capitulatif de votre bonus-malus), la carte grise et le permis. <strong>La carte grise indique la g\u00e9n\u00e9ration, F87 ou G87, et la puissance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis \u00e9tant boucl\u00e9 en 2 minutes, <strong>la souscription ne r\u00e9clame ensuite que 4 minutes dans l&rsquo;application.<\/strong> Leocare r\u00e9silie l&rsquo;ancien contrat, gratuitement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa BMW M2 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pl\u00e9biscit\u00e9e par ses clients (4,8\/5 sur Trustpilot, 98 % de satisfaction), Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3 formules modulables<\/strong>, avec une protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Toutes les formules comprennent l&rsquo;assistance 0 km<\/strong>, m\u00eame pour une panne au pied de l&rsquo;immeuble.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb<\/strong> r\u00e9serve la M2 \u00e0 un ou 2 conducteurs d\u00e9clar\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;offre petit rouleur<\/strong> \u00e9pouse un usage plaisir plafonn\u00e9 \u00e0 5 000 ou 8 000 km annuels.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La M2 est la petite propulsion sportive de BMW M, en 2 g\u00e9n\u00e9rations : la F87 de 2016 \u00e0 2021, puis la G87 depuis avril 2023. 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