{"id":43654,"date":"2026-10-09T10:16:46","date_gmt":"2026-10-09T08:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/bmw\/bmw-330\/"},"modified":"2026-10-09T16:32:50","modified_gmt":"2026-10-09T14:32:50","slug":"bmw-330","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/bmw\/bmw-330\/","title":{"rendered":"Assurance auto BMW 330 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 330 est la version muscl\u00e9e de la BMW S\u00e9rie 3, vendue depuis septembre 1999 en essence, en diesel et en hybride rechargeable. <strong>Selon la g\u00e9n\u00e9ration, elle d\u00e9veloppe de 184 ch (330d de l&rsquo;E46) \u00e0 292 ch (330e de la G20).<\/strong> Une 330 s&rsquo;assure d\u00e8s 35 \u20ac par mois avec 50 % de bonus, et jusqu&rsquo;\u00e0 414 \u20ac par mois pour un jeune conducteur dont le permis a 3 ans ou plus. Le devis en ligne retient la motorisation et la g\u00e9n\u00e9ration exactes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour BMW 330 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un m\u00eame chiffre 330 recouvre 3 \u00e9nergies et 4 g\u00e9n\u00e9rations.<\/strong> La prime suit ce grand \u00e9cart.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motorisation et puissance :<\/strong> une 330d E46 affiche 184 ch, une 330e G20 292 ch cumul\u00e9s. La batterie de l&rsquo;hybride alourdit la facture de r\u00e9paration.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Profil du conducteur :<\/strong> plusieurs ann\u00e9es de bonus sans sinistre font plus pour la mensualit\u00e9 que le choix du moteur, puisque le coefficient 0,50 divise par 2 la facture du coefficient 1,00.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule :<\/strong> chez Classic Trader, une E46 de c\u0153ur de gamme, jusqu&rsquo;\u00e0 la 330i, se cote de 8 000 \u00e0 25 000 \u20ac. Selon L&rsquo;Argus, une 330e G20 d\u00e9marrait \u00e0 51 800 \u20ac neuve en 2019, soit de 2 \u00e0 6 fois la cote d&rsquo;une E46.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage et lieu de r\u00e9sidence :<\/strong> 25 000 km par an sur autoroute, garage ferm\u00e9 en p\u00e9riph\u00e9rie, ou petits trajets gar\u00e9e en rue dans une grande ville : le risque, donc le prix, n&rsquo;est pas le m\u00eame.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Formule choisie :<\/strong> entre tiers et tous risques, le surco\u00fbt atteint 43 \u20ac au plancher (35 \u20ac contre 78 \u20ac) et 78 \u20ac au plafond (60 \u20ac contre 138 \u20ac).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la BMW 330<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit 4 g\u00e9n\u00e9rations de la 330 : diesel E46, essence E90, diesel F30 et hybride G20. <strong>Entre la 330d de 2001 et la 330e de 2024, le plafond passe de 64 \u20ac \u00e0 138 \u20ac, soit plus du double.<\/strong> Les montants correspondent \u00e0 un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>330d (E46)<\/td><td>2001<\/td><td>Diesel 3.0, 184 ch<\/td><td>35 \u20ac<\/td><td>64 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>330i (E90)<\/td><td>2008<\/td><td>Essence 3.0, 272 ch<\/td><td>52 \u20ac<\/td><td>92 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>330d (F30)<\/td><td>2016<\/td><td>Diesel 3.0, 258 ch<\/td><td>64 \u20ac<\/td><td>112 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>330e (G20)<\/td><td>2024<\/td><td>Hybride rechargeable 2.0, 292 ch<\/td><td>88 \u20ac<\/td><td>138 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Classic Trader, une 330i de 2002 \u00e0 209 000 km \u00e9tait annonc\u00e9e 12 000 \u20ac. Un cabriolet 330Ci de 2001 \u00e0 110 934 km montait \u00e0 22 950 \u20ac, soit pr\u00e8s du double pour la m\u00eame g\u00e9n\u00e9ration, avec 98 000 km de moins au compteur. <strong>La cote dicte le palier de garanties, bien plus que la puissance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Assurance au tiers :<\/strong> adapt\u00e9e \u00e0 une 330i E46 tr\u00e8s kilom\u00e9tr\u00e9e, dont la valeur de revente reste modeste.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tiers plus :<\/strong> s&rsquo;impose d\u00e8s que l&rsquo;exemplaire est soign\u00e9, comme ce cabriolet \u00e0 22 950 \u20ac. Vol et incendie an\u00e9antiraient sa valeur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurance tous risques :<\/strong> se r\u00e9serve \u00e0 la 330e G20, dont la batterie et le prix d&rsquo;origine rendent chaque r\u00e9paration co\u00fbteuse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le tous risques d&rsquo;une 330 co\u00fbte de 78 \u00e0 138 \u20ac par mois, \u00e0 50 % de bonus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiers<\/td><td>35 \u20ac<\/td><td>46 \u20ac<\/td><td>60 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tiers plus<\/td><td>46 \u20ac<\/td><td>62 \u20ac<\/td><td>82 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Tous risques<\/td><td>78 \u20ac<\/td><td>106 \u20ac<\/td><td>138 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aucune 330 n&rsquo;a le profil d&rsquo;une voiture de d\u00e9butant, et Leocare \u00e9carte de toute fa\u00e7on les permis de moins de 3 ans. <strong>De 184 \u00e0 292 ch, la prime de base s&rsquo;\u00e9tablit d\u00e9j\u00e0 haut, et le tarif d&rsquo;un jeune conducteur en d\u00e9pend directement.<\/strong> Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 70 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td><td>35 \u20ac<\/td><td>138 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Jeune conducteur<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>414 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bonus maximal vaut 0,50, l&rsquo;absence de bonus 1,00 : Leocare accepte tous les coefficients interm\u00e9diaires. <strong>Une 330 \u00e0 50 % de bonus revient de 35 \u00e0 138 \u20ac par mois, contre 70 \u00e0 276 \u20ac sans bonus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bonus max (0,50)<\/td><td>35 \u20ac<\/td><td>138 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td><td>56 \u20ac<\/td><td>248 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Sans bonus (1,00)<\/td><td>70 \u20ac<\/td><td>276 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence, diesel et hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 330 a connu des 6 cylindres 3.0 essence et diesel, un 4 cylindres 2.0 essence depuis la F30, et la 330e rechargeable. La 330d E46 de 184 ch atteignait 227 km\/h, pour 62 500 DM \u00e0 l&rsquo;origine. <strong>La diesel E46 est la moins ch\u00e8re de la grille (35 \u20ac au plancher), la 330e la plus ch\u00e8re (138 \u20ac au plafond).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Diesel 3.0 (E46)<\/td><td>184 \u00e0 204 ch<\/td><td>35 \u20ac<\/td><td>70 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Essence 3.0, 330i et 330Ci (E46)<\/td><td>231 ch<\/td><td>42 \u20ac<\/td><td>76 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Diesel 3.0 (E90)<\/td><td>231 \u00e0 245 ch<\/td><td>54 \u20ac<\/td><td>90 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Essence 3.0 (E90)<\/td><td>258 \u00e0 272 ch<\/td><td>52 \u20ac<\/td><td>92 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Essence 2.0 (F30, G20)<\/td><td>252 \u00e0 258 ch<\/td><td>66 \u20ac<\/td><td>112 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Diesel 3.0 (F30, G20)<\/td><td>258 \u00e0 286 ch<\/td><td>64 \u20ac<\/td><td>124 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Hybride rechargeable 330e (F30, G20)<\/td><td>252 \u00e0 292 ch<\/td><td>80 \u20ac<\/td><td>138 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance BMW 330 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9unissez 4 pi\u00e8ces : votre carte grise, votre permis, le relev\u00e9 d&rsquo;informations (le r\u00e9capitulatif de votre bonus-malus) et un RIB. <strong>Le devis d&rsquo;une 330 se remplit en 2 minutes, le contrat se signe en 4 minutes sur l&rsquo;application.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Si vous changez d&rsquo;assureur, Leocare s&rsquo;occupe de la r\u00e9siliation, sans frais pour vous.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa BMW 330 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3 formules modulables :<\/strong> chacune propose une protection du conducteur en 3 paliers, \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assistance 0 km :<\/strong> incluse dans chaque formule, y compris lorsqu&rsquo;une 330e refuse de d\u00e9marrer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le rachat de franchise efface la participation de l&rsquo;assur\u00e9<\/strong> : apr\u00e8s un sinistre, il reste 0 \u20ac \u00e0 payer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avec la tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb<\/strong>, la prime de la 330 ne d\u00e9pend que des conducteurs d\u00e9clar\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Petit rouleur :<\/strong> une offre d\u00e9di\u00e9e aux conducteurs sous 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 330 est la version muscl\u00e9e de la BMW S\u00e9rie 3, vendue depuis septembre 1999 en essence, en diesel et en hybride rechargeable. 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