{"id":42682,"date":"2026-09-30T12:12:42","date_gmt":"2026-09-30T10:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/audi\/s1\/"},"modified":"2026-09-30T12:12:49","modified_gmt":"2026-09-30T10:12:49","slug":"s1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/audi\/s1\/","title":{"rendered":"Assurance auto Audi S1 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S1 est la plus petite et la plus abordable des Audi Sport, une citadine survitamin\u00e9e produite de 2014 \u00e0 2018 sur la base de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;A1. Disponible en carrosserie 3 portes ou Sportback 5 portes, elle a marqu\u00e9 les esprits en offrant la transmission int\u00e9grale quattro sur un format aussi compact, une raret\u00e9 dans cette cat\u00e9gorie. Contrairement \u00e0 la plupart des mod\u00e8les Audi, la S1 ne propose qu&rsquo;une seule motorisation sur l&rsquo;ensemble de sa carri\u00e8re : un 2.0 TFSI de 231 ch associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle et \u00e0 la transmission quattro. S&rsquo;assurer co\u00fbte, pour une S1, un budget estim\u00e9 de 50 \u20ac \u00e0 130 \u20ac par mois selon le seul profil du conducteur. Un devis en ligne affine cette estimation selon la carrosserie et l&rsquo;exemplaire recherch\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Audi S1 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinq crit\u00e8res principaux expliquent l&rsquo;\u00e9cart de budget estim\u00e9 pour assurer une S1, une gamme pourtant r\u00e9duite \u00e0 une seule motorisation.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 2.0 TFSI 231 ch quattro, seule m\u00e9canique propos\u00e9e, place d&#8217;embl\u00e9e la S1 dans une cat\u00e9gorie de puissance fiscale \u00e9lev\u00e9e pour une citadine.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : sur un mod\u00e8le aussi typ\u00e9 sportif, un simple malus fait grimper la prime nettement plus vite qu&rsquo;ailleurs.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : un exemplaire de lancement 2014 et une version de fin de s\u00e9rie 2018 affichent une cote assez proche, la production ayant dur\u00e9 peu de temps.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un usage citadin quotidien en zone urbaine dense tend \u00e0 peser plus qu&rsquo;un usage occasionnel de week-end.<\/li>\n<li>Formule choisie : sur un mod\u00e8le aussi recherch\u00e9 en occasion, le choix de la formule influence fortement le montant final de la cotisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Audi S1<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S1 n&rsquo;a connu qu&rsquo;une seule g\u00e9n\u00e9ration et une seule motorisation, ce qui limite les \u00e9carts d&rsquo;un mill\u00e9sime \u00e0 l&rsquo;autre, comme le montre le tableau ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>S1 3 portes<\/td>\n<td>2014<\/td>\n<td>2.0 TFSI 231 ch quattro<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S1 Sportback<\/td>\n<td>2015<\/td>\n<td>2.0 TFSI 231 ch quattro<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S1 Sportback<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>2.0 TFSI 231 ch quattro<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S1 Sportback (malus)<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>2.0 TFSI 231 ch quattro<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S1 \u00e9tant une citadine sportive recherch\u00e9e, la valeur de l&rsquo;exemplaire reste soutenue quel que soit le mill\u00e9sime, ce qui oriente naturellement le choix vers les formules les plus compl\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : rarement adapt\u00e9e \u00e0 la S1, dont la cote reste soutenue m\u00eame sur les premiers mill\u00e9simes.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : un compromis qui couvre vol et incendie, pertinent pour un usage quotidien en zone urbaine.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : largement recommand\u00e9e sur ce mod\u00e8le recherch\u00e9, dont la valeur de remplacement reste \u00e9lev\u00e9e en occasion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<td>125 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S1 reste un choix exigeant pour un jeune conducteur, sa seule motorisation disponible \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s typ\u00e9e sportive. Le 2.0 TFSI de 231 ch place tout profil r\u00e9cemment titulaire du permis dans une tranche de surprime importante, sans alternative plus mesur\u00e9e disponible dans la gamme. Le budget \u00e0 pr\u00e9voir pour un jeune conducteur d\u00e9passe donc nettement celui d&rsquo;une citadine classique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient de r\u00e9duction majoration accept\u00e9 s&rsquo;\u00e9tend de 0,50 \u00e0 1,00. Sur la S1, l&rsquo;\u00e9cart entre un profil bonifi\u00e9 et un profil maluss\u00e9 se ressent plus fort que sur une citadine classique, en raison de la puissance \u00e9lev\u00e9e du seul moteur disponible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>115 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S1 se distingue par une gamme volontairement r\u00e9duite \u00e0 une seule motorisation essence, sans d\u00e9clinaison diesel ni version moins puissante. Le tableau ci-dessous reprend cette unique configuration.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 TFSI quattro essence<\/td>\n<td>231 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Audi S1 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier de souscription pour une S1 tient en quatre pi\u00e8ces : carte grise, permis de conduire, relev\u00e9 d&rsquo;informations et RIB. Ces \u00e9l\u00e9ments suffisent \u00e0 obtenir un premier budget estim\u00e9 en quelques instants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis se fait en 2 minutes en ligne, la souscription d\u00e9finitive en 4 minutes depuis l&rsquo;application. Leocare prend en charge gratuitement la r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat, une d\u00e9marche que l&rsquo;assur\u00e9 n&rsquo;a donc pas \u00e0 g\u00e9rer lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Audi S1 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et mieux not\u00e9e que toute autre application d&rsquo;assurance en France, Leocare affiche 4,7\/5 sur Trustpilot et 98 % de clients satisfaits.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables, avec une protection du conducteur en 3 paliers, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>La franchise se rach\u00e8te int\u00e9gralement, pour ne rien laisser \u00e0 charge apr\u00e8s un sinistre responsable.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km s&rsquo;active d\u00e8s le pas de porte, un service pratique sur une citadine sportive parfois plus expos\u00e9e aux petits incidents.<\/li>\n<li>La tarification conduite exclusive ou couple ne facture pas les conducteurs qui ne prennent presque jamais le volant.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur convient \u00e0 un usage citadin sous 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La S1 est la plus petite et la plus abordable des Audi Sport, une citadine survitamin\u00e9e produite de 2014 \u00e0 2018 sur la base de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;A1. 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