{"id":42672,"date":"2026-09-30T12:11:19","date_gmt":"2026-09-30T10:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/audi\/cabriolet\/"},"modified":"2026-10-09T15:52:09","modified_gmt":"2026-10-09T13:52:09","slug":"cabriolet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/audi\/cabriolet\/","title":{"rendered":"Assurance auto Audi Cabriolet : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cabriolet est le tout premier mod\u00e8le d\u00e9capotable de l&rsquo;histoire d&rsquo;Audi, pr\u00e9sent\u00e9 en 1991 et produit jusqu&rsquo;en 2000 sur la base technique de la berline 80. Construit \u00e0 quatre places avec un souci de finition soign\u00e9, il a longtemps incarn\u00e9 une alternative plus discr\u00e8te aux cabriolets BMW S\u00e9rie 3 et Mercedes Classe C de la m\u00eame \u00e9poque. Sa gamme associe un 5 cylindres 2.3 de 133 ch \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e, un V6 2.6 de 150 ch en milieu de gamme et un V6 2.8 de 174 ch au sommet, compl\u00e9t\u00e9s en fin de carri\u00e8re par un turbodiesel. Assurer un Cabriolet revient \u00e0 un budget estim\u00e9 de 33 \u20ac \u00e0 96 \u20ac par mois, selon la motorisation et le profil. Un simulateur de devis en ligne pr\u00e9cise cette estimation selon l&rsquo;exemplaire recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Audi Cabriolet ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinq facteurs principaux font varier le budget estim\u00e9 d&rsquo;un Cabriolet \u00e0 l&rsquo;autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 5 cylindres 2.3 de 133 ch et le V6 2.8 de 174 ch n&rsquo;appellent pas tout \u00e0 fait la m\u00eame prime, la puissance fiscale augmentant sensiblement sur les versions V6.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : l&rsquo;anciennet\u00e9 de permis et le coefficient bonus-malus p\u00e8sent lourd sur la fourchette indicative propos\u00e9e.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : un exemplaire de lancement 1991 affiche une cote diff\u00e9rente d&rsquo;une version de fin de s\u00e9rie dat\u00e9e de 1999.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un usage saisonnier avec stationnement en garage ferm\u00e9 diff\u00e8re nettement d&rsquo;une utilisation quotidienne en zone urbaine.<\/li>\n<li>Formule choisie : le passage d&rsquo;une couverture au tiers \u00e0 une formule tous risques reste le principal levier sur le montant final.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Audi Cabriolet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cabriolet a \u00e9volu\u00e9 tout au long de sa carri\u00e8re, avec l&rsquo;arriv\u00e9e progressive des blocs V6 puis du turbodiesel, comme le montre le tableau suivant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cabriolet 2.3<\/td>\n<td>1992<\/td>\n<td>2.3 5 cylindres 133 ch essence<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet 2.6 V6<\/td>\n<td>1994<\/td>\n<td>2.6 V6 150 ch essence<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet 1.9 TDI<\/td>\n<td>1997<\/td>\n<td>1.9 TDI 110 ch diesel<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet 2.8 V6<\/td>\n<td>1996<\/td>\n<td>2.8 V6 174 ch essence<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de la formule d\u00e9pend avant tout de la cote de l&rsquo;exemplaire vis\u00e9, qui varie sensiblement entre les versions 5 cylindres d&rsquo;origine et les V6 les plus puissants.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : coh\u00e9rente sur un 2.3 des premiers mill\u00e9simes, dont la cote reste modeste sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : ajoute vol et incendie, une protection adapt\u00e9e \u00e0 un 2.6 V6 bien entretenu et r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : le 2.8 V6, version la plus recherch\u00e9e du Cabriolet, m\u00e9rite cette couverture compl\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cabriolet reste un choix relativement raisonnable pour un jeune conducteur compar\u00e9 \u00e0 d&rsquo;autres d\u00e9capotables premium de la m\u00eame \u00e9poque. Le 5 cylindres 2.3 de 133 ch limite la surprime li\u00e9e au manque d&rsquo;exp\u00e9rience, tandis que le V6 2.8 de 174 ch la fait grimper plus nettement. Un jeune conducteur privil\u00e9gie donc plus naturellement les versions 5 cylindres ou le turbodiesel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient bonus-malus pris en compte va de 0,50 \u00e0 1,00. Sur un v\u00e9hicule comme le Cabriolet, un bon historique de conduite fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence sur la cotisation finale, quelle que soit la motorisation retenue.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cabriolet a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 exclusivement en essence, avant l&rsquo;arriv\u00e9e tardive d&rsquo;un turbodiesel. Le tableau suivant reprend les puissances r\u00e9elles de la gamme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.3 5 cylindres essence<\/td>\n<td>133 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 TDI diesel<\/td>\n<td>90 \u00e0 110 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.6 V6 essence<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.8 V6 essence<\/td>\n<td>174 ch<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Audi Cabriolet en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Souscrire une assurance pour un Cabriolet suppose de r\u00e9unir le permis de conduire, la carte grise, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations du pr\u00e9c\u00e9dent assureur. Sur un v\u00e9hicule ancien, ce dossier permet aussi d&rsquo;adapter la formule \u00e0 un usage souvent saisonnier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ligne, le devis se boucle en 2 minutes et la souscription en 4 minutes depuis l&rsquo;application mobile. La r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat est ensuite prise en charge gratuitement par Leocare, sans formalit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Audi Cabriolet chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance auto la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e de France, port\u00e9e par une note de 4,7\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction client.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La protection du conducteur monte par paliers, jusqu&rsquo;\u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac selon la formule.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km rassure sur un v\u00e9hicule ancien, en cas de panne m\u00eame \u00e0 quelques m\u00e8tres de chez soi.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s un sinistre responsable, le reste \u00e0 charge tombe \u00e0 0 \u20ac gr\u00e2ce au rachat de franchise.<\/li>\n<li>La tarification conduite exclusive ou couple ne facture que les conducteurs qui prennent r\u00e9ellement le volant du cabriolet.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur, sous 5 000 ou 8 000 km par an, correspond bien \u00e0 un usage de loisir saisonnier.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Cabriolet est le tout premier mod\u00e8le d\u00e9capotable de l&rsquo;histoire d&rsquo;Audi, pr\u00e9sent\u00e9 en 1991 et produit jusqu&rsquo;en 2000 sur la base technique de la berline 80. 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