{"id":42666,"date":"2026-09-30T12:10:34","date_gmt":"2026-09-30T10:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/audi\/audi-80\/"},"modified":"2026-10-09T15:51:12","modified_gmt":"2026-10-09T13:51:12","slug":"audi-80","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/audi\/audi-80\/","title":{"rendered":"Assurance auto Audi 80 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Audi 80 est la berline compacte qui a pos\u00e9 les bases de la future A4, produite de 1972 \u00e0 1996 sur quatre g\u00e9n\u00e9rations num\u00e9rot\u00e9es B1 \u00e0 B4. Dessin\u00e9e par Giorgetto Giugiaro pour sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, elle a aussi introduit la transmission int\u00e9grale quattro et la carrosserie galvanis\u00e9e \u00e0 partir du B3. La gamme s&rsquo;\u00e9tend d&rsquo;un modeste 1.3 essence de 55 ch sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration jusqu&rsquo;\u00e0 la rare S2 de 230 ch, en passant par un 1.8 16V de 137 ch sur les g\u00e9n\u00e9rations B3 et B4. Compter entre 31 \u20ac et 130 \u20ac par mois pour assurer une Audi 80, une fourchette qui d\u00e9pend surtout de la g\u00e9n\u00e9ration retenue. Un devis en ligne affine cette estimation selon l&rsquo;exemplaire recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Audi 80 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatre d\u00e9cennies de production s\u00e9parent la premi\u00e8re et la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l&rsquo;Audi 80, d&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;importance de la motorisation et de l&rsquo;anciennet\u00e9 dans le calcul du tarif.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : un 1.3 essence de 55 ch et la rare S2 de 230 ch rel\u00e8vent de deux cat\u00e9gories de puissance fiscale radicalement diff\u00e9rentes.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : \u00e0 motorisation \u00e9gale, un profil maluss\u00e9 voit sa cotisation grimper largement au-del\u00e0 de celle d&rsquo;un conducteur au bonus maximal.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : entre un B1 des ann\u00e9es 1970 et un B4 du d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, l&rsquo;\u00e9cart de cote se r\u00e9percute directement sur la prime.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un usage occasionnel de collection avec garage ferm\u00e9 p\u00e8se diff\u00e9remment qu&rsquo;un usage quotidien en centre-ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : passer du tiers \u00e0 une formule tous risques repr\u00e9sente souvent un \u00e9cart de prix important sur ce type de v\u00e9hicule ancien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Audi 80<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Audi 80 a \u00e9volu\u00e9 sur quatre g\u00e9n\u00e9rations bien distinctes, chacune associ\u00e9e \u00e0 des motorisations propres, comme le montre le tableau suivant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Audi 80 B1<\/td>\n<td>1974<\/td>\n<td>1.3 essence 60 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 80 B2<\/td>\n<td>1980<\/td>\n<td>1.6 essence 90 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 80 B3<\/td>\n<td>1988<\/td>\n<td>1.8 16V 137 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 80 S2 (malus)<\/td>\n<td>1993<\/td>\n<td>2.2 turbo quattro 230 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un v\u00e9hicule aussi ancien, le choix de la formule d\u00e9pend d&rsquo;abord de la cote r\u00e9elle de l&rsquo;exemplaire, tr\u00e8s variable selon la g\u00e9n\u00e9ration et l&rsquo;\u00e9tat de conservation.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : logique sur un B1 ou un B2 dont la valeur reste modeste, g\u00e9n\u00e9ralement sous 5 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : apporte vol et incendie, un plus pour un B3 bien conserv\u00e9 dont la carrosserie galvanis\u00e9e r\u00e9siste bien au temps.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : la S2 et sa transmission quattro, rare sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, justifient une couverture compl\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Audi 80 reste dans l&rsquo;ensemble une berline accessible pour un jeune conducteur, hormis sa version la plus muscl\u00e9e. La S2 et son turbo de 230 ch appartiennent \u00e0 une cat\u00e9gorie de puissance qui p\u00e8se lourd sur la prime d&rsquo;un profil sans exp\u00e9rience, \u00e0 l&rsquo;inverse du 1.3 ou du 1.6 d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Un jeune conducteur privil\u00e9giera donc naturellement les motorisations les plus modestes de la gamme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare retient un coefficient de r\u00e9duction majoration compris entre 0,50 et 1,00. Sur une Audi 80, un profil au bonus maximal divise parfois sa cotisation par deux par rapport \u00e0 un conducteur maluss\u00e9, \u00e0 motorisation identique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Audi 80 n&rsquo;a jamais propos\u00e9 de diesel avant sa toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, sa gamme historique reposant sur des blocs essence 4 cylindres. Le tableau suivant reprend les puissances r\u00e9elles disponibles selon la g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.3 essence<\/td>\n<td>55 \u00e0 64 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 essence<\/td>\n<td>75 \u00e0 90 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 16V essence<\/td>\n<td>137 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 turbo quattro (S2)<\/td>\n<td>230 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Audi 80 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La souscription d&rsquo;un contrat pour une Audi 80 d\u00e9marre par la r\u00e9union de quelques justificatifs simples. Un RIB, la carte grise, le permis de conduire et le relev\u00e9 d&rsquo;informations du pr\u00e9c\u00e9dent assureur suffisent pour lancer la d\u00e9marche. Sur un v\u00e9hicule ancien, ces documents permettent aussi de v\u00e9rifier la carte grise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis se r\u00e9alise en 2 minutes en ligne, avec une souscription d\u00e9finitive en 4 minutes via l&rsquo;application mobile. La r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat est g\u00e9r\u00e9e gratuitement par Leocare, sans d\u00e9marche \u00e0 effectuer aupr\u00e8s du pr\u00e9c\u00e9dent assureur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Audi 80 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare affiche 98 % de satisfaction client et une note de 4,7\/5 sur Trustpilot, ce qui en fait l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e du pays.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables structurent la protection du conducteur en 3 paliers : 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km fait partie de toutes les formules, du simple probl\u00e8me de d\u00e9marrage au d\u00e9pannage plus lourd.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre responsable.<\/li>\n<li>Une tarification conduite exclusive ou couple \u00e9vite de payer pour des conducteurs qui n&rsquo;utilisent jamais le v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur cible les trajets annuels inf\u00e9rieurs \u00e0 5 000 ou 8 000 km, fr\u00e9quents sur ce type de v\u00e9hicule de collection.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Audi 80 est la berline compacte qui a pos\u00e9 les bases de la future A4, produite de 1972 \u00e0 1996 sur quatre g\u00e9n\u00e9rations num\u00e9rot\u00e9es B1 \u00e0 B4. 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