{"id":42664,"date":"2026-09-30T12:10:17","date_gmt":"2026-09-30T10:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/audi\/audi-100\/"},"modified":"2026-10-09T15:51:57","modified_gmt":"2026-10-09T13:51:57","slug":"audi-100","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/audi\/audi-100\/","title":{"rendered":"Assurance auto Audi 100 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 100 est la berline qui a lanc\u00e9 Audi sur le segment sup\u00e9rieur, produite de 1968 \u00e0 1994 sur quatre g\u00e9n\u00e9rations (C1 \u00e0 C4) avant de c\u00e9der sa place \u00e0 l&rsquo;A6. Pionni\u00e8re de l&rsquo;a\u00e9rodynamique automobile, sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration affichait en 1982 un Cx record de 0,30, une prouesse pour l&rsquo;\u00e9poque. La gamme s&rsquo;est \u00e9toff\u00e9e au fil des g\u00e9n\u00e9rations, du 4 cylindres 1.8 d&rsquo;origine aux blocs V6 2.6 et 2.8 de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration C4, jusqu&rsquo;\u00e0 la rare S4 anim\u00e9e par un V8 4.2 de 280 ch. Le budget estim\u00e9 pour assurer une Audi 100 se situe dans une fourchette indicative de 31 \u20ac \u00e0 130 \u20ac par mois selon la g\u00e9n\u00e9ration et la motorisation. Une simulation en ligne permet d&rsquo;ajuster cette estimation \u00e0 l&rsquo;exemplaire pr\u00e9cis recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Audi 100 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 100 a travers\u00e9 26 ans de production, ce qui rend la motorisation et l&rsquo;anciennet\u00e9 particuli\u00e8rement d\u00e9terminantes dans le calcul de la prime.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : un 4 cylindres 1.8 d&rsquo;origine et le V8 4.2 de la rare S4 appartiennent \u00e0 deux mondes de puissance fiscale tr\u00e8s diff\u00e9rents.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : un conducteur au bonus maximal r\u00e9duit nettement la facture par rapport \u00e0 un profil r\u00e9cemment maluss\u00e9.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : entre une C1 des ann\u00e9es 1970 et une C4 du d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, la cote et donc la valeur \u00e0 assurer varient fortement.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : garer sa 100 dans un box ferm\u00e9 en zone rurale change la donne par rapport \u00e0 un stationnement en rue en ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : le passage d&rsquo;une simple couverture au tiers \u00e0 une formule tous risques multiplie parfois la cotisation par deux ou trois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Audi 100<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque g\u00e9n\u00e9ration de la 100 correspond \u00e0 une motorisation et une cote distinctes, comme le r\u00e9sume le tableau suivant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Audi 100 C1<\/td>\n<td>1970<\/td>\n<td>1.8 essence 100 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 100 C3<\/td>\n<td>1985<\/td>\n<td>2.2 essence 136 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 100 C4<\/td>\n<td>1992<\/td>\n<td>2.8 V6 174 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi 100 S4 (malus)<\/td>\n<td>1992<\/td>\n<td>4.2 V8 280 ch<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un v\u00e9hicule aussi ancien, la valeur de l&rsquo;exemplaire p\u00e8se davantage dans l&rsquo;arbitrage entre les formules que sur un mod\u00e8le r\u00e9cent.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : coh\u00e9rente pour une C1 ou une C2 dont la cote reste modeste, en dessous de 5 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : ajoute vol et incendie, utile sur une C4 bien entretenue dont la valeur justifie une protection suppl\u00e9mentaire.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : \u00e0 envisager surtout pour une S4, dont la raret\u00e9 du V8 soutient une cote nettement sup\u00e9rieure au reste de la gamme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Audi 100 reste globalement accessible pour un jeune conducteur, \u00e0 l&rsquo;exception de la rare S4. Le V8 4.2 de 280 ch place ce dernier mod\u00e8le dans une cat\u00e9gorie de puissance qui alourdit fortement la prime d&rsquo;un profil sans exp\u00e9rience, contrairement aux blocs 4 et 6 cylindres du reste de la gamme. Un jeune conducteur a donc tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 \u00e9carter la S4 de sa recherche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient de r\u00e9duction majoration retenu s&rsquo;\u00e9chelonne de 0,50 \u00e0 1,00. Sur un v\u00e9hicule ancien comme la 100, un bon historique de conduite p\u00e8se souvent plus lourd dans le calcul final que la motorisation elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 100 n&rsquo;a jamais re\u00e7u de diesel avant sa toute derni\u00e8re ann\u00e9e de commercialisation, sa gamme reposant essentiellement sur des blocs essence 4, 5 et 6 cylindres. Le tableau ci-dessous reprend les puissances r\u00e9elles propos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.8 essence<\/td>\n<td>100 \u00e0 115 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 essence 5 cylindres<\/td>\n<td>136 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.6 V6 essence<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.8 V6 essence<\/td>\n<td>174 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4.2 V8 essence (S4)<\/td>\n<td>280 ch<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Audi 100 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assurer une 100 suppose de r\u00e9unir quelques documents avant de d\u00e9marrer la demande de devis. Le permis de conduire, la carte grise, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations du pr\u00e9c\u00e9dent assureur constituent le dossier de base attendu par Leocare. Sur un v\u00e9hicule ancien, ces \u00e9l\u00e9ments permettent aussi de v\u00e9rifier la carte grise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La simulation se compl\u00e8te en 2 minutes en ligne, et la souscription d\u00e9finitive se boucle en 4 minutes via l&rsquo;application mobile. Leocare prend en charge gratuitement la r\u00e9siliation du contrat pr\u00e9c\u00e9dent, sans d\u00e9marche suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Audi 100 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare cumule 4,7\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction client, un score qui en fait l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables avec une protection du conducteur en 3 paliers, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km est incluse d&rsquo;office, un vrai plus pour un v\u00e9hicule ancien o\u00f9 une panne m\u00e9canique reste possible.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise supprime le reste \u00e0 charge apr\u00e8s un sinistre responsable, quelle que soit la g\u00e9n\u00e9ration assur\u00e9e.<\/li>\n<li>La tarification conduite exclusive ou couple ne facture que les conducteurs r\u00e9ellement d\u00e9clar\u00e9s au contrat.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur convient bien \u00e0 un usage occasionnel, fr\u00e9quent sur ce type de v\u00e9hicule de collection.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 100 est la berline qui a lanc\u00e9 Audi sur le segment sup\u00e9rieur, produite de 1968 \u00e0 1994 sur quatre g\u00e9n\u00e9rations (C1 \u00e0 C4) avant de c\u00e9der sa place \u00e0 l&rsquo;A6. 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