{"id":42615,"date":"2026-09-28T16:01:41","date_gmt":"2026-09-28T14:01:41","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/alfa-romeo\/spider\/"},"modified":"2026-10-09T15:45:27","modified_gmt":"2026-10-09T13:45:27","slug":"spider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/alfa-romeo\/spider\/","title":{"rendered":"Assurance auto Alfa Romeo Spider : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Spider couvre chez Alfa Romeo deux g\u00e9n\u00e9rations bien distinctes, la fin de la lign\u00e9e historique produite jusqu&#8217;en 1993 et le mod\u00e8le de type 916 dessin\u00e9 par Pininfarina, commercialis\u00e9 de 1995 \u00e0 2006. Ce cabriolet n&#8217;a jamais eu de rempla\u00e7ant direct, Alfa Romeo ayant abandonn\u00e9 ce segment face \u00e0 la concurrence des roadsters japonais et allemands. Bas\u00e9 sur la plateforme de la berline 155 avec une suspension multibras in\u00e9dite, le Spider 916 propose un choix allant du 4 cylindres Twin Spark au V6 3.2 24 soupapes de 240 ch. Assurer un Spider revient, en budget estim\u00e9, \u00e0 une fourchette indicative de 35 \u20ac \u00e0 140 \u20ac par mois selon la motorisation et le profil. Un simulateur de devis en ligne pr\u00e9cise cette estimation selon l&#8217;exemplaire recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Alfa Romeo Spider ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinq \u00e9l\u00e9ments principaux font varier le budget estim\u00e9 d&#8217;un Spider \u00e0 l&#8217;autre selon la motorisation.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 1.8 Twin Spark de 144 ch et le V6 3.2 24 soupapes de 240 ch appartiennent \u00e0 des cat\u00e9gories de puissance fiscale tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : un profil exp\u00e9riment\u00e9 et bien bonifi\u00e9 paie nettement moins qu&#8217;un conducteur r\u00e9cemment brevet\u00e9.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : un exemplaire de la phase 1 des ann\u00e9es 1990 affiche une cote diff\u00e9rente d&#8217;une version restyl\u00e9e du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un usage de loisir avec un faible kilom\u00e9trage annuel est valoris\u00e9 diff\u00e9remment d&#8217;un usage quotidien.<\/li>\n<li>Formule choisie : la formule retenue influence fortement le tarif, en particulier sur les versions V6 les plus recherch\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de l&#8217;Alfa Romeo Spider<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Spider a \u00e9volu\u00e9 sur trois phases entre 1990 et le milieu des ann\u00e9es 2000, avec des motorisations qui se sont diversifi\u00e9es, comme le montre le tableau ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Spider Twin Spark<\/td>\n<td>1996<\/td>\n<td>1.8 Twin Spark 144 ch essence<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spider 2.0 JTS<\/td>\n<td>2001<\/td>\n<td>2.0 JTS 165 ch essence<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spider V6 3.0<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>3.0 V6 220 ch essence<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spider V6 3.2 (malus)<\/td>\n<td>2004<\/td>\n<td>3.2 V6 240 ch essence<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Twin Spark d&#8217;entr\u00e9e de gamme et un V6 3.2 recherch\u00e9 n&#8217;appellent pas le m\u00eame niveau de protection.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : un Twin Spark de premi\u00e8re phase, sous 6 000 \u20ac de cote, peut s&#8217;en contenter.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : couvre le vol et l&#8217;incendie, une option coh\u00e9rente pour un 2.0 JTS bien entretenu.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : un V6, dont la raret\u00e9 et la sonorit\u00e9 entretiennent une cote soutenue, m\u00e9rite cette couverture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Spider reste un choix exigeant pour un jeune conducteur, notamment sur ses motorisations les plus performantes. Le V6 3.2 de 240 ch tend \u00e0 peser fortement sur la prime d&#8217;un profil sans exp\u00e9rience, \u00e0 l&#8217;inverse du 1.8 Twin Spark de 144 ch plus mesur\u00e9. Un jeune conducteur se tourne donc plus naturellement vers les versions 4 cylindres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>65 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient bonus-malus pris en compte va de 0,50 \u00e0 1,00. Sur un v\u00e9hicule comme le Spider, un bon historique de conduite fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence sur la cotisation finale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Spider n&#8217;a jamais re\u00e7u de bloc diesel, sa gamme se limitant \u00e0 des moteurs essence 4 cylindres et V6. Le tableau suivant reprend les puissances r\u00e9elles disponibles selon les phases.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.8 Twin Spark essence<\/td>\n<td>144 \u00e0 150 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 JTS essence<\/td>\n<td>165 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 essence<\/td>\n<td>220 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.2 V6 essence<\/td>\n<td>240 ch<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Alfa Romeo Spider en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Souscrire une assurance pour un Spider suppose de r\u00e9unir le permis de conduire, la carte grise, un RIB et le relev\u00e9 d&#8217;informations du pr\u00e9c\u00e9dent assureur. Sur un v\u00e9hicule ancien, ce dossier permet aussi d&#8217;adapter la formule \u00e0 un usage souvent saisonnier. En ligne, le devis se boucle en 2 minutes et la souscription en 4 minutes depuis l&#8217;application mobile. La r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat est ensuite prise en charge gratuitement par Leocare, sans formalit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Alfa Romeo Spider chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance auto la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e de France, port\u00e9e par une note de 4,7\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction client.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La protection du conducteur monte par paliers, jusqu&#8217;\u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac selon la formule.<\/li>\n<li>L&#8217;assistance 0 km rassure sur un v\u00e9hicule ancien, en cas de panne m\u00eame \u00e0 quelques m\u00e8tres de chez soi.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s un sinistre responsable, le reste \u00e0 charge tombe \u00e0 0 \u20ac gr\u00e2ce au rachat de franchise.<\/li>\n<li>La tarification conduite exclusive ou couple ne facture que les conducteurs qui prennent r\u00e9ellement le volant du cabriolet.<\/li>\n<li>L&#8217;offre petit rouleur, sous 5 000 ou 8 000 km par an, correspond bien \u00e0 un usage de loisir saisonnier.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Spider couvre chez Alfa Romeo deux g\u00e9n\u00e9rations bien distinctes, la fin de la lign\u00e9e historique produite jusqu&#8217;en 1993 et le mod\u00e8le de type 916 dessin\u00e9 par Pininfarina, commercialis\u00e9 de 1995 \u00e0 2006. 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