{"id":42613,"date":"2026-09-28T16:01:32","date_gmt":"2026-09-28T14:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/alfa-romeo\/mito\/"},"modified":"2026-10-09T15:45:14","modified_gmt":"2026-10-09T13:45:14","slug":"mito","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/alfa-romeo\/mito\/","title":{"rendered":"Assurance auto Alfa Romeo MiTo : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MiTo est la citadine premium d&rsquo;Alfa Romeo produite entre 2008 et 2018, aujourd&rsquo;hui disponible uniquement sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion faute de rempla\u00e7ante directe pendant plusieurs ann\u00e9es. Alfa Romeo a fini par revenir sur ce segment avec le Junior en 2024, mais sous la forme d&rsquo;un SUV urbain plut\u00f4t que d&rsquo;une citadine classique. Dot\u00e9e d&rsquo;un ch\u00e2ssis aff\u00fbt\u00e9 et d&rsquo;un moteur TwinAir bicylindre au caract\u00e8re marqu\u00e9, la MiTo a longtemps incarn\u00e9 l&rsquo;entr\u00e9e de gamme sportive de la marque face aux citadines premium allemandes. Le budget estim\u00e9 pour l&rsquo;assurer oscille entre 31 \u20ac et 82 \u20ac par mois, selon la motorisation et le profil du conducteur. R\u00e9alis\u00e9 en quelques clics, un devis en ligne pr\u00e9cise cette estimation selon l&rsquo;exemplaire exact recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Alfa Romeo MiTo ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinq facteurs principaux jouent sur le budget estim\u00e9, selon la motorisation retenue pour la MiTo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 0.9 TwinAir de 85 ch et le 1.4 MultiAir Turbo de 170 ch de la Quadrifoglio Verde n&rsquo;appellent pas la m\u00eame prime.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : l&rsquo;anciennet\u00e9 du permis compte souvent davantage que la puissance du moteur dans le calcul final.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : un exemplaire de lancement 2008 affiche une cote nettement inf\u00e9rieure \u00e0 un mod\u00e8le de fin de commercialisation 2017.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un stationnement en rue en zone urbaine expose davantage au vol qu&rsquo;un garage ferm\u00e9 en zone rurale.<\/li>\n<li>Formule choisie : le niveau de garanties retenu fait varier sensiblement la cotisation, du tiers \u00e0 la formule tous risques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Alfa Romeo MiTo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MiTo a travers\u00e9 trois phases de commercialisation entre 2008 et 2018, avec des motorisations qui se sont diversifi\u00e9es au fil du temps, comme le montre le tableau ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>MiTo 1.3 JTDM<\/td>\n<td>2009<\/td>\n<td>1.3 JTDM 85 ch diesel<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MiTo TwinAir<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>0.9 TwinAir 85 ch essence<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MiTo Quadrifoglio Verde<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>1.4 MultiAir Turbo 170 ch essence<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un TwinAir d&rsquo;entr\u00e9e de gamme et une Quadrifoglio Verde recherch\u00e9e n&rsquo;appellent pas les m\u00eames niveaux de garanties.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : un TwinAir ou un 1.3 JTDM de premier mill\u00e9sime, sous 5 000 \u20ac de cote, s&rsquo;en contente souvent.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : vol et incendie ajout\u00e9s, une protection coh\u00e9rente pour un 1.4 MultiAir milieu de gamme.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : la Quadrifoglio Verde, appr\u00e9ci\u00e9e des amateurs de citadines sportives, justifie cette couverture compl\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MiTo reste une citadine relativement accessible pour un jeune conducteur, en particulier sur ses motorisations d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Le TwinAir 78 ch et le 1.4 MultiAir de 120 ch limitent la surprime li\u00e9e au manque d&rsquo;exp\u00e9rience, tandis que la Quadrifoglio Verde de 170 ch la fait grimper plus nettement. Un jeune conducteur privil\u00e9gie donc souvent les versions les moins puissantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient de r\u00e9duction majoration accept\u00e9 chez Leocare s&rsquo;\u00e9chelonne de 0,50 \u00e0 1,00. Un jeune permis maluss\u00e9 paiera nettement plus qu&rsquo;un conducteur exp\u00e9riment\u00e9 au bonus maximal, \u00e0 motorisation identique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malus (sup\u00e9rieur \u00e0 1,00)<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MiTo d\u00e9cline une large gamme de blocs essence et diesel, du TwinAir \u00e9conome \u00e0 la Quadrifoglio Verde sportive. Le tableau suivant reprend les puissances r\u00e9elles de la gamme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>0.9 TwinAir essence<\/td>\n<td>78 \u00e0 105 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 JTDM diesel<\/td>\n<td>85 \u00e0 95 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 JTDM diesel<\/td>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir Turbo Quadrifoglio Verde<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Alfa Romeo MiTo en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier de souscription pour une MiTo tient en quatre pi\u00e8ces : carte grise, permis de conduire, relev\u00e9 d&rsquo;informations et RIB. Ces \u00e9l\u00e9ments suffisent \u00e0 obtenir un premier budget estim\u00e9 en quelques instants. Le devis se fait en 2 minutes en ligne, la souscription d\u00e9finitive en 4 minutes depuis l&rsquo;application. Leocare prend en charge gratuitement la r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat, une d\u00e9marche que l&rsquo;assur\u00e9 n&rsquo;a donc pas \u00e0 g\u00e9rer lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Alfa Romeo MiTo chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et mieux not\u00e9e que toute autre application d&rsquo;assurance en France, Leocare affiche 4,7\/5 sur Trustpilot et 98 % de clients satisfaits.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables, avec une protection du conducteur en 3 paliers, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km s&rsquo;active d\u00e8s le pas de porte, un service pratique sur un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion parfois plus fragile.<\/li>\n<li>La franchise peut \u00eatre int\u00e9gralement rachet\u00e9e, pour ne rien laisser \u00e0 charge apr\u00e8s un sinistre responsable.<\/li>\n<li>La tarification conduite exclusive ou couple ne facture pas les conducteurs qui ne prennent presque jamais le volant.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur convient \u00e0 un usage citadin sous 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La MiTo est la citadine premium d&rsquo;Alfa Romeo produite entre 2008 et 2018, aujourd&rsquo;hui disponible uniquement sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion faute de rempla\u00e7ante directe pendant plusieurs ann\u00e9es. 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