{"id":41628,"date":"2026-06-29T14:13:55","date_gmt":"2026-06-29T12:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?page_id=41628"},"modified":"2026-07-16T15:52:38","modified_gmt":"2026-07-16T13:52:38","slug":"leasing-social-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/presse\/leasing-social-2026\/","title":{"rendered":"Leasing social 2026 : le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019une voiture \u00e9lectrique peut grimper jusqu\u2019\u00e0 85% au-del\u00e0 du tarif annonc\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Le leasing social revient le 16 juillet pour une troisi\u00e8me \u00e9dition, avec la promesse d’une voiture \u00e9lectrique \u00e0 partir de 95 \u20ac par mois. Mais selon une \u00e9tude men\u00e9e par <\/strong>Leocare<\/strong><\/a>, le co\u00fbt r\u00e9el (assurance, entretien et recharge compris) augmente le prix total du leasing entre 43 et 85 % par rapport au prix initialement annonc\u00e9. R\u00e9sultat : l’\u00e9cart entre affichage politique et d\u00e9pense effective interroge toujours l’accessibilit\u00e9 sociale du dispositif, en particulier pour les foyers modestes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9thodologie <\/strong>
\u00c9tude r\u00e9alis\u00e9e en juillet 2026 par Leocare sur les 37 mod\u00e8les \u00e9ligibles au leasing social 2026. Les calculs ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s sur la base d’un conducteur de 40 ans r\u00e9sidant \u00e0 Poitiers, titulaire d’un bonus de 0,50, assur\u00e9 depuis plus de trois ans et n’ayant enregistr\u00e9 aucun sinistre responsable.
Les co\u00fbts r\u00e9els int\u00e8grent :le loyer annuel du leasing une assurance Tous Risques un co\u00fbt moyen d’entretien estim\u00e9 \u00e0 108 \u20ac par an un co\u00fbt moyen de recharge estim\u00e9 \u00e0 350 \u20ac par an<\/p>\n\n\n\n

Un leasing \u00e0 95<\/strong>\u202f<\/strong>\u20ac\u2026 hors assurance, hors entretien, hors options<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mis en place en 2024 pour favoriser l’acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, le leasing social a d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 \u00e0 100 000 Fran\u00e7ais lors de ses deux premi\u00e8res \u00e9ditions.<\/strong> Cette nouvelle campagne, qui d\u00e9butera le 16 juillet prochain, dot\u00e9e d’une enveloppe de 401 millions d’euros, vise \u00e0 nouveau 50 000 b\u00e9n\u00e9ficiaires.<\/p>\n\n\n\n

Pens\u00e9 pour les m\u00e9nages modestes (revenu fiscal maximal de 16 880 \u20ac par part), il s’adresse aux actifs dont le domicile se situe \u00e0 plus de 10 km du lieu de travail ou qui parcourent plus de 8 000 km par an pour s’y rendre. Autre nouveaut\u00e9 : les b\u00e9n\u00e9ficiaires des \u00e9ditions 2024 et 2025 ne sont pas \u00e9ligibles \u00e0 cette troisi\u00e8me campagne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur le papier, la promesse reste inchang\u00e9e : une voiture \u00e9lectrique pour 95 \u00e0 199 \u20ac par mois,<\/strong> sur trois ans, sans apport. Mais dans les faits, l’aide publique ne couvre que le loyer du v\u00e9hicule. Assurance, entretien, recharge : tout le reste demeure \u00e0 la charge du conducteur. Autrement dit, la charge de toutes les d\u00e9penses augmente jusqu’\u00e0 85 %<\/strong> le tarif annonc\u00e9 par le dispositif du leasing social.<\/p>\n\n\n\n

Des disparit\u00e9s qui interrogent l\u2019universalit\u00e9 du dispositif<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour mesurer l’\u00e9cart entre l’affichage officiel et la d\u00e9pense r\u00e9elle, Leocare a \u00e9tudi\u00e9 les 37 mod\u00e8les \u00e9ligibles en int\u00e9grant les tarifs annuels moyens de la formule “Tous Risques” <\/strong>(qui est la formule recommand\u00e9e pour les v\u00e9hicules neufs en leasing).<\/p>\n\n\n\n

Avec un pr\u00e9suppos\u00e9 leasing fix\u00e9 entre 95 et 199 euros, les prix s’envolent quand on prend en compte les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires li\u00e9es \u00e0 l’usage du v\u00e9hicule. Par exemple, pour une Opel Frontera affich\u00e9e \u00e0 99 \u20ac\/mois, le co\u00fbt r\u00e9el atteint 2 197 \u20ac par an <\/strong>en ajoutant l’assurance, l’entretien (108 euros par an) et le prix de la recharge (350 euros par an), soit une augmentation de pr\u00e8s de 85 % par rapport au prix de base. La Fiat Grande Panda (+85 %) et le Hyundai Inster (+85 %) suivent la m\u00eame trajectoire.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les mod\u00e8les les plus concern\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

Marque<\/strong><\/td>Mod\u00e8le<\/strong><\/td>Prix du leasing par mois<\/strong><\/td>Prix du leasing par an<\/strong><\/td>Moyenne annuelle (Tous Risques)<\/strong><\/td>Co\u00fbt entretien + recharge estim\u00e9 par an<\/strong><\/td>Prix total par an<\/strong><\/td>% augmentation leasing vs prix final<\/strong><\/td><\/tr>
Opel<\/td>Frontera<\/td>99 \u20ac<\/td>1 188,00 \u20ac<\/td>551,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 197,00 \u20ac<\/td>84,93 %<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>Grande Panda<\/td>95 \u20ac<\/td>1 140,00 \u20ac<\/td>509,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 107,00 \u20ac<\/td>84,82 %<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>Inster<\/td>99 \u20ac<\/td>1 188,00 \u20ac<\/td>549,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 195,00 \u20ac<\/td>84,76 %<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C3<\/td>95 \u20ac<\/td>1 140,00 \u20ac<\/td>489,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 087,00 \u20ac<\/td>83,07 %<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C3 Aircross<\/td>114 \u20ac<\/td>1 368,00 \u20ac<\/td>537,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 363,00 \u20ac<\/td>72,73 %<\/td><\/tr>
Opel<\/td>e-Mokka<\/td>119 \u20ac<\/td>1 428,00 \u20ac<\/td>577,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 463,00 \u20ac<\/td>72,48 %<\/td><\/tr>
Opel<\/td>Corsa \u00e9lectrique<\/td>119 \u20ac<\/td>1 428,00 \u20ac<\/td>563,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 449,00 \u20ac<\/td>71,50 %<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>ID.3<\/td>139 \u20ac<\/td>1 668,00 \u20ac<\/td>662,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 788,00 \u20ac<\/td>67,15 %<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Puma Gen-E<\/td>139 \u20ac<\/td>1 668,00 \u20ac<\/td>597,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 723,00 \u20ac<\/td>63,25 %<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>500e<\/td>129 \u20ac<\/td>1 548,00 \u20ac<\/td>514,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 520,00 \u20ac<\/td>62,79 %<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Explorer<\/td>159 \u20ac<\/td>1 908,00 \u20ac<\/td>729,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 095,00 \u20ac<\/td>62,21 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>5 E-Tech Evolution<\/td>139 \u20ac<\/td>1 668,00 \u20ac<\/td>576,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 702,00 \u20ac<\/td>61,99 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Twingo E-Tech Evolution<\/td>130 \u20ac<\/td>1 560,00 \u20ac<\/td>502,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 520,00 \u20ac<\/td>61,54 %<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Elroq City<\/td>149 \u20ac<\/td>1 788,00 \u20ac<\/td>632,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 878,00 \u20ac<\/td>60,96 %<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-Berlingo<\/td>149 \u20ac<\/td>1 788,00 \u20ac<\/td>622,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 868,00 \u20ac<\/td>60,40 %<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra Engage<\/td>139 \u20ac<\/td>1 668,00 \u20ac<\/td>548,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 674,00 \u20ac<\/td>60,31 %<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>600e<\/td>149 \u20ac<\/td>1 788,00 \u20ac<\/td>608,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 854,00 \u20ac<\/td>59,62 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Twingo E-Tech Techno<\/td>139 \u20ac<\/td>1 668,00 \u20ac<\/td>502,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 628,00 \u20ac<\/td>57,55 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-208 (Style)<\/td>149 \u20ac<\/td>1 788,00 \u20ac<\/td>563,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 809,00 \u20ac<\/td>57,10 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-Rifter<\/td>155 \u20ac<\/td>1 860,00 \u20ac<\/td>604,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 922,00 \u20ac<\/td>57,10 %<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>ID.4<\/td>169 \u20ac<\/td>2 028,00 \u20ac<\/td>673,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 159,00 \u20ac<\/td>55,77 %<\/td><\/tr>
Jeep<\/td>Avenger<\/td>169 \u20ac<\/td>2 028,00 \u20ac<\/td>653,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 139,00 \u20ac<\/td>54,78 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-208 (Allure)<\/td>159 \u20ac<\/td>1 908,00 \u20ac<\/td>563,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>2 929,00 \u20ac<\/td>53,51 %<\/td><\/tr>
Cupra<\/td>Born<\/td>189 \u20ac<\/td>2 268,00 \u20ac<\/td>742,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 468,00 \u20ac<\/td>52,91 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>5 E-Tech Techno<\/td>170 \u20ac<\/td>2 040,00 \u20ac<\/td>576,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 074,00 \u20ac<\/td>50,69 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>4 E-Tech Evolution<\/td>170 \u20ac<\/td>2 040,00 \u20ac<\/td>574,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 072,00 \u20ac<\/td>50,59 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-2008 (Style)<\/td>179 \u20ac<\/td>2 148,00 \u20ac<\/td>624,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 230,00 \u20ac<\/td>50,37 %<\/td><\/tr>
Lancia<\/td>Ypsilon<\/td>179 \u20ac<\/td>2 148,00 \u20ac<\/td>605,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 211,00 \u20ac<\/td>49,49 %<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Elroq Element<\/td>189 \u20ac<\/td>2 268,00 \u20ac<\/td>653,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 379,00 \u20ac<\/td>48,99 %<\/td><\/tr>
Kia<\/td>EV4<\/td>189 \u20ac<\/td>2 268,00 \u20ac<\/td>647,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 373,00 \u20ac<\/td>48,72 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-2008 (Allure)<\/td>189 \u20ac<\/td>2 268,00 \u20ac<\/td>624,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 350,00 \u20ac<\/td>47,71 %<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C4<\/td>179 \u20ac<\/td>2 148,00 \u20ac<\/td>564,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 170,00 \u20ac<\/td>47,58 %<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-308<\/td>199 \u20ac<\/td>2 388,00 \u20ac<\/td>669,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 515,00 \u20ac<\/td>47,19 %<\/td><\/tr>
Alfa Romeo<\/td>Junior<\/td>189 \u20ac<\/td>2 268,00 \u20ac<\/td>597,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 323,00 \u20ac<\/td>46,52 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>4 E-Tech Techno<\/td>190 \u20ac<\/td>2 280,00 \u20ac<\/td>574,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 312,00 \u20ac<\/td>45,26 %<\/td><\/tr>
Renault<\/td>M\u00e9gane E-Tech Techno<\/td>190 \u20ac<\/td>2 280,00 \u20ac<\/td>564,00 \u20ac<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 302,00 \u20ac<\/td>44,82 %<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra Advance<\/td>199 \u20ac<\/td>2 388,00 \u20ac<\/td>576,00 \u20ac*<\/td>458,00 \u20ac<\/td>3 422,00 \u20ac<\/td>43,30 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019assurance, un poste de d\u00e9pense sous-estim\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Parmi les d\u00e9penses additionnelles, l’assurance repr\u00e9sente une part importante du budget. Obligatoire pour circuler, elle varie fortement selon le profil du conducteur,<\/strong> son lieu de r\u00e9sidence ou encore son historique de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette \u00e9tude, Leocare a retenu une formule Tous Risques, g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9e pour les v\u00e9hicules neufs en leasing. R\u00e9sultat : les primes d’assurance atteignent entre 400 et plus de 700 euros par an selon les mod\u00e8les \u00e9tudi\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans un contexte marqu\u00e9 par la hausse de la sinistralit\u00e9 et des co\u00fbts de r\u00e9paration, ce poste de d\u00e9pense p\u00e8se de plus en plus lourd dans le budget automobile des m\u00e9nages.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 terme, le programme pourrait \u00e9voluer pour gagner en coh\u00e9rence : int\u00e9grer l’ensemble des co\u00fbts dans les bar\u00e8mes publics, ajuster l’offre aux profils de vie et \u00e9largir l’acc\u00e8s aux publics les plus prioritaires.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’enjeu n’est pas seulement de rendre l’\u00e9lectrique accessible, mais d’assurer \u00e0 chacun un cadre lisible, sans impr\u00e9vus ni angles morts et ainsi assurer la soutenabilit\u00e9 du programme du leasing social sur 3 ans pour les foyers ! \u00bb, <\/em>d\u00e9clare Christophe Dandois, co-fondateur de Leocare.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le leasing social revient le 16 juillet pour une troisi\u00e8me \u00e9dition, avec la promesse d’une voiture \u00e9lectrique \u00e0 partir de 95 \u20ac par mois. 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