{"id":40031,"date":"2026-03-24T17:23:43","date_gmt":"2026-03-24T16:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?page_id=40031"},"modified":"2026-04-02T11:15:06","modified_gmt":"2026-04-02T09:15:06","slug":"prix","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-moto-scooter-en-ligne\/prix\/","title":{"rendered":"Quel est le prix d’une assurance moto ?"},"content":{"rendered":"\n

Entre 300 \u20ac et 1 500 \u20ac par an : voil\u00e0 la fourchette dans laquelle se situe le prix d’une assurance moto en 2026.<\/strong> Autant dire que l’\u00e9cart entre deux motards peut \u00eatre colossal. Alors, comment expliquer de telles diff\u00e9rences ? Quels sont les crit\u00e8res qui font grimper (ou baisser) la note ? Et surtout, comment trouver la formule qui prot\u00e8ge bien sans vider votre compte en banque ?<\/p>\n\n\n\n

Quels facteurs influencent le tarif ?<\/h2>\n\n\n\n

Le prix de votre assurance moto<\/a> ne sort pas d’un chapeau. Les assureurs s’appuient sur une s\u00e9rie de crit\u00e8res tr\u00e8s concrets pour calculer votre prime d’assurance moto. Comprendre ces facteurs, c’est d\u00e9j\u00e0 se donner les moyens de mieux n\u00e9gocier son contrat.<\/strong> Voici les principaux \u00e9l\u00e9ments qui entrent dans la balance.<\/p>\n\n\n\n

La marque et le mod\u00e8le de la moto<\/h3>\n\n\n\n

Toutes les motos ne co\u00fbtent pas la m\u00eame chose \u00e0 assurer, loin de l\u00e0. La cylindr\u00e9e, la puissance et le type de moto jouent un r\u00f4le direct sur le montant de la prime.<\/strong> Une sportive de 600 cc, taill\u00e9e pour la vitesse, repr\u00e9sente un risque plus \u00e9lev\u00e9 qu’un trail polyvalent ou un scooter<\/a> urbain.<\/p>\n\n\n\n

Voici un aper\u00e7u des tarifs moyens selon la cylindr\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

Cylindr\u00e9e<\/th>Prix moyen annuel<\/th><\/tr><\/thead>
50 cc<\/a><\/td>496 \u20ac<\/td><\/tr>
125 cc<\/a><\/td>546 \u20ac<\/td><\/tr>
600 \u00e0 1 000 cc<\/td>610 \u20ac \u00e0 913 \u20ac<\/td><\/tr>
Plus de 1 000 cc<\/td>620 \u20ac \u00e0 690 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

On remarque que les motos de 600 \u00e0 1 000 cc co\u00fbtent souvent plus cher que les grosses cylindr\u00e9es de plus de 1 000 cc. Ce paradoxe s’explique par la forte sinistralit\u00e9 des motos sportives de moyenne cylindr\u00e9e<\/strong>, qui attirent des profils plus jeunes et plus expos\u00e9s aux accidents.<\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le pr\u00e9cis a lui aussi son importance. Les motos tr\u00e8s pris\u00e9es des voleurs entra\u00eenent m\u00e9caniquement une hausse de la prime.<\/strong> \u00c0 l’inverse, un mod\u00e8le routier peu convoit\u00e9 sera plus doux pour votre portefeuille.<\/p>\n\n\n\n

Le prix de l’assurance varie aussi selon la marque de votre deux-roues. Certaines marques affichent une sinistralit\u00e9 ou un taux de vol bien sup\u00e9rieur \u00e0 d’autres, ce qui se r\u00e9percute directement sur la cotisation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marque<\/th>Prix moyen annuel<\/th><\/tr><\/thead>
Yamaha<\/a><\/td>665 \u20ac<\/td><\/tr>
Honda<\/a><\/td>580 \u20ac \u00e0 650 \u20ac<\/td><\/tr>
Kawasaki<\/a><\/td>600 \u20ac \u00e0 700 \u20ac<\/td><\/tr>
Suzuki<\/a><\/td>550 \u20ac \u00e0 650 \u20ac<\/td><\/tr>
BMW<\/a><\/td>500 \u20ac \u00e0 650 \u20ac<\/td><\/tr>
Triumph<\/a><\/td>500 \u20ac \u00e0 600 \u20ac<\/td><\/tr>
Harley-Davidson<\/a><\/td>391 \u20ac \u00e0 500 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les customs et routi\u00e8res type Harley-Davidson se situent parmi les moins ch\u00e8res \u00e0 assurer<\/strong>, tandis que les marques japonaises avec une forte proportion de sportives dans leur gamme affichent des tarifs plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Bon \u00e0 savoir<\/h3><\/div>
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Les motos sportives<\/a> sont les plus ch\u00e8res \u00e0 assurer, avec une prime qui d\u00e9passe les 927 \u20ac par an en moyenne.<\/strong> Si vous cherchez \u00e0 limiter la facture, un roadster ou un custom reste un choix plus raisonnable.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

Le profil du conducteur<\/h3>\n\n\n\n

Votre \u00e2ge, votre exp\u00e9rience et votre historique de conduite font partie des premiers \u00e9l\u00e9ments analys\u00e9s par l’assureur. Un motard de 40 ans avec 15 ans de permis et un bonus maximal ne paiera pas du tout la m\u00eame chose qu’un jeune conducteur<\/a> de 20 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les chiffres parlent d’eux-m\u00eames :<\/p>\n\n\n\n

Profil du conducteur<\/th>Prix moyen annuel<\/th><\/tr><\/thead>
Moins de 25 ans (jeune conducteur)<\/td>1 053 \u20ac<\/td><\/tr>
Plus de 25 ans (conducteur exp\u00e9riment\u00e9)<\/td>environ 400 \u20ac<\/td><\/tr>
Jeune conducteur sur moto 125 cc<\/td>600 \u20ac \u00e0 900 \u20ac<\/td><\/tr>
Jeune conducteur sur sportive 600 cc<\/td>1 200 \u20ac \u00e0 2 000 \u20ac<\/td><\/tr>
Conducteur avec bonus maximal (0,50)<\/td>200 \u20ac \u00e0 350 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le coefficient de bonus-malus (CRM) est l’autre levier majeur.<\/strong> Chaque ann\u00e9e sans sinistre responsable vous rapporte un bonus de 5 %, et ce jusqu’\u00e0 atteindre le bonus maximal de 0,50. \u00c0 l’inverse, un accident responsable fait grimper votre malus<\/a> et donc votre cotisation.<\/p>\n\n\n\n

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Le conseil d’expert<\/h3><\/div>
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M\u00eame si vous d\u00e9butez \u00e0 moto, pensez \u00e0 demander un transfert de votre bonus auto vers votre contrat moto. <\/strong>Certains assureurs acceptent d’appliquer le coefficient acquis en voiture sur la base de votre relev\u00e9 d’informations<\/a>, ce qui fait imm\u00e9diatement baisser votre prime.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

La r\u00e9gion de r\u00e9sidence<\/h3>\n\n\n\n

Tous les motards ne sont pas log\u00e9s \u00e0 la m\u00eame enseigne selon leur lieu de r\u00e9sidence. Les zones urbaines denses, o\u00f9 le taux de sinistralit\u00e9 et de vol est plus \u00e9lev\u00e9, affichent des primes nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles des zones rurales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour une m\u00eame moto 125 cc, les \u00e9carts sont significatifs :<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gion<\/th>Prix moyen annuel<\/th><\/tr><\/thead>
\u00cele-de-France<\/td>450 \u20ac \u00e0 750 \u20ac<\/td><\/tr>
PACA<\/td>595 \u20ac<\/td><\/tr>
Hauts-de-France<\/td>518 \u20ac<\/td><\/tr>
Bretagne<\/td>452 \u20ac<\/td><\/tr>
Bourgogne-Franche-Comt\u00e9<\/td>426 \u20ac<\/td><\/tr>
Guadeloupe<\/td>834 \u20ac<\/td><\/tr>
Mayotte<\/td>1 077 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les r\u00e9gions les plus ch\u00e8res de France m\u00e9tropolitaine sont l’\u00cele-de-France et la PACA.<\/strong> \u00c0 l’oppos\u00e9, la Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 et la Bretagne sont les plus abordables pour assurer sa moto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le niveau de couverture choisi<\/h3>\n\n\n\n

Le choix de la formule est sans doute le facteur sur lequel vous avez le plus de marge de manoeuvre. Entre une formule au tiers<\/a> et une formule tous risques, la diff\u00e9rence de prix atteint souvent plusieurs centaines d’euros par an.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voici les prix moyens constat\u00e9s en 2026 :<\/p>\n\n\n\n

Formule<\/th>Prix moyen annuel<\/th>Prix moyen mensuel<\/th><\/tr><\/thead>
Au tiers (responsabilit\u00e9 civile)<\/td>353 \u20ac<\/td>environ 29 \u20ac<\/td><\/tr>
Interm\u00e9diaire (tiers plus)<\/td>489 \u20ac<\/td>environ 41 \u20ac<\/td><\/tr>
Tous risques<\/td>736 \u20ac<\/td>environ 61 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Plus votre couverture<\/a> est \u00e9tendue, plus le tarif augmente.<\/strong> Mais attention : le moins cher n’est pas toujours le plus malin. Une formule au tiers suffit pour une vieille moto d’occasion, mais elle serait risqu\u00e9e pour un mod\u00e8le neuf de forte valeur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le type de garage utilis\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

On n’y pense pas toujours, et pourtant le lieu de stationnement de votre moto p\u00e8se dans le calcul. Garer sa moto dans un garage ferm\u00e9 plut\u00f4t que sur la voie publique fait baisser la prime<\/strong>, car le risque de vol ou de d\u00e9gradation diminue.<\/p>\n\n\n\n

Type de stationnement<\/th>Prix moyen annuel<\/th>Impact sur la prime<\/th><\/tr><\/thead>
Garage individuel ferm\u00e9<\/td>487 \u20ac<\/td>R\u00e9duction de 10 \u00e0 15 %<\/td><\/tr>
Parking collectif ferm\u00e9<\/td>environ 493 \u20ac<\/td>R\u00e9duction mod\u00e9r\u00e9e<\/td><\/tr>
Voie publique<\/td>environ 500 \u20ac<\/td>Majoration de 20 \u00e0 30 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L’\u00e9cart semble modeste en valeur absolue, mais il s’additionne aux autres facteurs<\/strong> et contribue \u00e0 all\u00e9ger la facture sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n

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Le plus Leocare<\/h3><\/div>
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Chez Leocare, le stationnement s\u00e9curis\u00e9 de votre moto est pris en compte dans le calcul de votre tarif.<\/strong> Tout ce qui r\u00e9duit le risque profite directement \u00e0 votre portefeuille.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

Comment obtenir un devis adapt\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Trouver le bon contrat d’assurance moto, c’est un peu comme trouver le bon casque : il faut qu’il soit adapt\u00e9 \u00e0 votre profil et confortable pour votre budget. La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 obtenir plusieurs devis<\/a> pour pouvoir comparer.<\/strong> Voici comment proc\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n

Comparer les offres en ligne<\/h3>\n\n\n\n

Internet a rendu la comparaison d’assurance moto bien plus accessible. En quelques minutes, vous obtenez plusieurs propositions de tarifs sans bouger de votre canap\u00e9.<\/strong> La plupart des assureurs proposent des simulateurs en ligne o\u00f9 vous renseignez votre profil, votre moto et vos besoins.<\/p>\n\n\n\n

Un m\u00eame profil re\u00e7oit des propositions allant du simple au triple selon les compagnies. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 r\u00e9aliser un devis chez au moins 5 \u00e0 10 assureurs diff\u00e9rents avant de prendre votre d\u00e9cision.<\/strong> Les assureurs en ligne proposent souvent des tarifs 10 \u00e0 20 % inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des assureurs traditionnels.<\/strong> Chez Leocare, tout se fait en ligne : du devis personnalis\u00e9 \u00e0 la souscription.<\/p>\n\n\n\n

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Faire un devis d’assurance moto<\/p>\n\n \n

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