{"id":32808,"date":"2025-09-03T06:00:00","date_gmt":"2025-09-03T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?page_id=32808"},"modified":"2025-09-03T08:53:01","modified_gmt":"2025-09-03T06:53:01","slug":"etude-voiture-luxe-leocare","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/presse\/etude-voiture-luxe-leocare\/","title":{"rendered":"Pour 74 % des Fran\u00e7ais, la voiture est bien devenue un luxe, mais un luxe dont ils ne peuvent pas se passer"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Faits saillants<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>74\u202f% des Fran\u00e7ais estiment que la voiture est devenue un bien de luxe.<\/li>\n\n\n\n<li>1 conducteur sur 2 a d\u00e9j\u00e0 renonc\u00e9 \u00e0 acheter ou remplacer un v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c0 revenu m\u00e9dian, l\u2019entretien automobile repr\u00e9sente 1 \u00e0 3 mois de salaire par an.<\/li>\n\n\n\n<li>1 conducteur sur 5 (20\u202f%) a d\u00e9j\u00e0 contract\u00e9 un cr\u00e9dit pour faire face \u00e0 une r\u00e9paration.<\/li>\n\n\n\n<li>33\u202f% des assur\u00e9s ont r\u00e9duit leurs garanties auto ; 1 sur 10 a d\u00e9j\u00e0 renonc\u00e9 \u00e0 sa couverture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>Poss\u00e9der une voiture en 2025 : un luxe pour la majorit\u00e9, une n\u00e9cessit\u00e9 pour tous. C\u2019est le paradoxe que r\u00e9v\u00e8le la nouvelle \u00e9tude men\u00e9e par la n\u00e9o-assurance <\/em><a href=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/\"><strong><em>Leocare<\/em><\/strong><\/a><em>. Alors que l\u2019inflation p\u00e8se durablement sur le pouvoir d\u2019achat, la voiture concentre une tension singuli\u00e8re : indispensable au quotidien pour une majorit\u00e9 de Fran\u00e7ais, elle est pourtant per\u00e7ue comme un bien devenu inaccessible. Une fracture silencieuse que l\u2019assurance ne peut plus ignorer.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9thodologie<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9tude men\u00e9e par Leocare, en partenariat avec Discurv, du 3 au 7 juillet 2025, aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9chantillon de 1\u202f000 personnes repr\u00e9sentatif de la population fran\u00e7aise \u00e2g\u00e9e de 18 ans et plus, selon la m\u00e9thode des quotas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Leocare-Etude-Voiture-Luxe.pdf\">T\u00e9l\u00e9charger le rapport de l&rsquo;\u00e9tude<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La voiture, ce nouveau luxe vital<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>74 % des Fran\u00e7ais estiment que la voiture est devenue un luxe.<\/strong> Dans le m\u00eame temps, 63&nbsp;% la jugent indispensable, et 54&nbsp;% d\u00e9clarent ne pas pouvoir s\u2019en passer au quotidien. Une contradiction apparente, qui cache une v\u00e9rit\u00e9 plus profonde : cette d\u00e9pendance n\u2019est pas d\u2019ordre affectif, mais vitale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pour&nbsp;48&nbsp;%, la voiture reste le mode de transport le plus vital ; et pour 36&nbsp;%, il n\u2019existe tout simplement aucune alternative cr\u00e9dible.<\/strong> Impossible d\u2019y renoncer pour aller travailler, faire ses courses, chercher ses enfants ou se rendre \u00e0 un rendez-vous m\u00e9dical.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce paradoxe d\u2019une voiture \u00e0 la fois jug\u00e9e financi\u00e8rement inaccessible et ressentie comme essentielle au quotidien ne rel\u00e8ve pas d\u2019un simple d\u00e9s\u00e9quilibre \u00e9conomique. Il r\u00e9v\u00e8le une fragilit\u00e9 syst\u00e9mique : celle d\u2019un pays qui repose sur la mobilit\u00e9\u2026 sans en garantir l\u2019acc\u00e8s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un renoncement subi, et non choisi !<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Loin d&rsquo;un d\u00e9sint\u00e9r\u00eat volontaire, l&rsquo;\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que les Fran\u00e7ais renoncent par n\u00e9cessit\u00e9. <strong>50 % d\u2019entre eux ont d\u00e9j\u00e0 renonc\u00e9 \u00e0 acheter ou \u00e0 remplacer un v\u00e9hicule faute de moyens. <\/strong>Ce chiffre t\u00e9moigne d&rsquo;une tension budg\u00e9taire forte, dans un contexte o\u00f9 l&rsquo;automobile reste per\u00e7ue comme indispensable \u00e0 la vie quotidienne.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les d\u00e9penses les plus lourdes :\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entretien \/ r\u00e9paration : 36 %<\/li>\n\n\n\n<li>Carburant : 25 %<\/li>\n\n\n\n<li>Achat \/ financement : 24 %<\/li>\n\n\n\n<li>Assurance : 11 %<\/li>\n\n\n\n<li>Stationnement \/ p\u00e9age : 3 %<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Ainsi, un objet autrefois symbole de libert\u00e9 et de r\u00e9ussite sociale est devenu un facteur d\u2019endettement contraint pour des millions de foyers.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une libert\u00e9 sous cr\u00e9dit : une auto co\u00fbte un \u00e0 trois mois de salaire par an<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Un v\u00e9hicule n\u2019est pas simplement cher \u00e0 l\u2019achat. 62\u202f% des r\u00e9pondants indiquent que leur auto repr\u00e9sente entre 5 et 20\u202f% de leurs d\u00e9penses mensuelles, une part qui a augment\u00e9 au fil des ann\u00e9es pour 61 % d\u2019entre eux. Le revenu m\u00e9dian fran\u00e7ais \u00e9tant d\u2019environ 2\u202f000 euros, <strong>une voiture engloutit donc pr\u00e8s d\u2019un \u00e0 trois mois de salaire chaque ann\u00e9e<\/strong>.<br><br><strong>Les co\u00fbts sont m\u00eame aujourd\u2019hui tels que 1 conducteur sur 5 (20\u202f%) a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb contracter un cr\u00e9dit pour faire face \u00e0 une r\u00e9paration.<\/strong> La voiture n\u2019est donc plus seulement un investissement ponctuel. C\u2019est une ligne de d\u00e9pense pesante, fixe, \u00e9tir\u00e9e dans le temps.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une fracture assurantielle invisible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans ce contexte, l\u2019assurance appara\u00eet comme le seul poste ajustable<strong>. 33 % des assur\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit leurs garanties, 9 % ont renonc\u00e9 \u00e0 leur couverture, 16 % y songent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ce renoncement n\u2019est plus marginal : c\u2019est un marqueur de pr\u00e9carit\u00e9. Il s\u2019accompagne d\u2019un d\u00e9calage entre prix per\u00e7u et prix pay\u00e9. <strong>48 % jugent qu\u2019une assurance raisonnable se situe entre 41 et 60 \u20ac\/mois. <\/strong>Or, 30 % paient plus de 60 \u20ac, dont 10 % plus de 80 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Le renoncement \u00e0 l\u2019assurance prend les traits d\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne social \u00e9mergent, \u00e0 l\u2019image de ce qui s\u2019est produit sur la sant\u00e9 ou l\u2019\u00e9nergie : <strong>on s\u2019exclut d\u2019un droit que l&rsquo;on ne peut tout simplement plus payer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;Ce d\u00e9salignement entre la norme per\u00e7ue et la r\u00e9alit\u00e9 v\u00e9cue n\u2019a rien d\u2019anodin. Il traduit une tension croissante entre ce que les assur\u00e9s consid\u00e8rent comme juste\u2026 et ce qui est n\u00e9cessaire pour leur couverture chaque mois. C\u2019est la d\u00e9finition m\u00eame d\u2019un choc de d\u00e9fiance. Y r\u00e9pondre, c\u2019est remettre l\u2019assur\u00e9 au centre du contrat, restaurer l\u2019\u00e9quit\u00e9 per\u00e7ue dans la relation et proposer des offres ajust\u00e9es, au bon prix. C\u2019est le d\u00e9fi de l\u2019assurance pour la prochaine d\u00e9cennie pour conserver l\u2019\u00e9quilibre entre protection et budget. \u00bb <\/em>ajoute<strong> Christophe Dandois, cofondateur de Leocare.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des Fran\u00e7ais sans alternative cr\u00e9dible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Loin d\u2019un choix de confort, le recours \u00e0 la voiture individuelle est souvent une absence de choix. Si 44 % des sond\u00e9s \u00e9voquent les transports en commun et 27 % des mobilit\u00e9s douces comme le v\u00e9lo ou la trottinette, 36 % d\u00e9clarent n\u2019avoir aucune alternative cr\u00e9dible \u00e0 disposition.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces comportements traduisent une <strong>mobilit\u00e9 d\u00e9grad\u00e9e<\/strong>, non pas choisie mais impos\u00e9e par des arbitrages budg\u00e9taires de plus en plus contraints. \u00c0 mesure que l\u2019entretien devient inaccessible, que les r\u00e9parations sont diff\u00e9r\u00e9es et que les trajets sont rationn\u00e9s, c\u2019est l\u2019acc\u00e8s m\u00eame \u00e0 l\u2019autonomie qui s\u2019effrite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Garantir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9, un enjeu \u00e0 venir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le une tension qui ne cesse de monter : celle d\u2019un acc\u00e8s \u00e0 la voiture qui ne dispara\u00eet pas, mais qui s\u2019efface peu \u00e0 peu derri\u00e8re des barri\u00e8res \u00e9conomiques. <strong>60\u202f% des Fran\u00e7ais ne s\u2019imaginent pas vivre sans v\u00e9hicule personnel d\u2019ici cinq ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ce sentiment est renforc\u00e9 par une d\u00e9fiance croissante envers les politiques publiques. Un tiers des sond\u00e9s (32\u202f%) les jugent trop centr\u00e9es sur l\u2019\u00e9lectrique (et donc financi\u00e8rement inaccessible), et 30\u202f% estiment qu\u2019elles ne prennent pas suffisamment en compte les r\u00e9alit\u00e9s de pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n\n\n\n<p>Derri\u00e8re ces chiffres, un constat s\u2019impose : <strong>l\u2019automobile ne sera pas moins utile demain, elle sera simplement moins accessible.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00ab Le filtre, aujourd\u2019hui, ce n\u2019est plus seulement le prix. C\u2019est le basculement d\u2019un droit d\u2019usage universel vers un acc\u00e8s sous conditions. Restaurer la confiance, c\u2019est repenser ce contrat implicite : remettre chacun en capacit\u00e9 d\u2019avoir des alternatives, d\u2019acc\u00e9der, de se d\u00e9placer, de se prot\u00e9ger. Ces chiffres ne disent pas qu\u2019il est trop tard. Ils disent qu\u2019il est temps de se (re)mobiliser.&nbsp;\u00bb <\/em><strong>conclut Christophe Dandois, cofondateur de Leocare.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Leocare-Etude-Voiture-Luxe.pdf\">T\u00e9l\u00e9charger le rapport de l&rsquo;\u00e9tude<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faits saillants Poss\u00e9der une voiture en 2025 : un luxe pour la majorit\u00e9, une n\u00e9cessit\u00e9 pour tous. C\u2019est le paradoxe que r\u00e9v\u00e8le la nouvelle \u00e9tude men\u00e9e par la n\u00e9o-assurance Leocare. 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