Acheter une voiture, ce n\u2019est jamais anodin. Et lorsqu\u2019on vous parle de GPL, vous h\u00e9sitez. Carburant moins cher, moteur hybride essence-gaz, r\u00e9servoir suppl\u00e9mentaire… Tout cela para\u00eet flou. Alors pour y voir clair, voici ce que vous devez savoir avant d\u2019acheter une voiture GPL.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Une voiture GPL roule avec deux carburants : de l\u2019essence et du gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9, appel\u00e9 GPL.<\/strong> Elle poss\u00e8de deux r\u00e9servoirs : un pour chaque carburant. Au d\u00e9marrage, le moteur utilise l\u2019essence. Une fois chaud, il passe automatiquement au GPL.<\/strong> Et si le r\u00e9servoir de gaz est vide, retour \u00e0 l\u2019essence, sans que vous n\u2019ayez \u00e0 lever le petit doigt.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez aussi choisir manuellement l\u2019\u00e9nergie avec un bouton pr\u00e8s du volant.<\/strong> Le passage est fluide, imperceptible. C\u2019est ce qu\u2019on appelle la bi-carburation. Pas besoin d’\u00eatre m\u00e9canicien pour s\u2019en servir.<\/p>\n\n\n\n Le premier argument du GPL, c\u2019est son prix.<\/strong> En France, le litre de gaz est en moyenne deux fois moins cher que l\u2019essence ou le diesel.<\/strong> M\u00eame si votre voiture consomme un peu plus de GPL, vous y gagnez largement \u00e0 la pompe.<\/strong> Le porte-monnaie dit merci.<\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 achat, les mod\u00e8les GPL sont souvent affich\u00e9s au m\u00eame prix qu\u2019une essence classique.<\/strong> Parfois un peu plus cher, mais bien moins qu\u2019un diesel. Et si vous convertissez votre voiture actuelle, comptez entre 2 000 et 3 000 euros.<\/strong> Un investissement \u00e0 rentabiliser sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n Certaines r\u00e9gions proposent des aides pour l\u2019achat ou la conversion.<\/strong> Et dans beaucoup de d\u00e9partements, la carte grise est gratuite ou \u00e0 moiti\u00e9 prix.<\/strong> Cerise sur le capot : les frais d\u2019entretien sont proches de ceux d\u2019une voiture essence.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le GPL \u00e9met moins de CO2 que l\u2019essence.<\/strong> Selon les mod\u00e8les, la r\u00e9duction peut atteindre 20 %. Le gaz ne rejette quasiment aucune particule fine, ni monoxyde de carbone.<\/strong> Pour la qualit\u00e9 de l\u2019air, c\u2019est un vrai plus. Les enfants dans la poussette respirent mieux, et vous aussi.<\/p>\n\n\n\n Voici un tableau comparatif clair entre une voiture GPL et une voiture essence, pour vous aider \u00e0 mieux visualiser les diff\u00e9rences concr\u00e8tes :<\/p>\n\n\n\n Les voitures GPL b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une vignette Crit\u2019Air 1.<\/strong> M\u00eame si vous roulez aussi \u00e0 l\u2019essence, vous y avez droit. Acc\u00e8s autoris\u00e9 aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions, l\u00e0 o\u00f9 les diesels ne passent plus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Et comme une voiture GPL dispose de deux r\u00e9servoirs, son autonomie est g\u00e9n\u00e9reuse. Jusqu\u2019\u00e0 1 000 km pour certains mod\u00e8les.<\/strong> Vous faites le plein moins souvent. Moins d\u2019arr\u00eats, plus de route.<\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui, on compte environ 200 000 voitures GPL en circulation en France.<\/strong> C\u2019est peu compar\u00e9 aux millions de v\u00e9hicules essence ou diesel. Mais la tendance s\u2019inverse. Les ventes ont tripl\u00e9 en 2021.<\/strong> Le carburant gaz fait son petit chemin.<\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 marques, Dacia tire son \u00e9pingle du jeu avec plusieurs mod\u00e8les : Sandero, Duster, Jogger.<\/strong> Renault, Fiat, Opel ou encore Hyundai proposent aussi des versions GPL. Pas encore de quoi remplir un parking, mais le choix grandit.<\/p>\n\n\n\n Les stations aussi s\u2019adaptent. On en d\u00e9nombre entre 1 500 et 1 650 en France.<\/strong> Cela peut para\u00eetre peu, mais elles couvrent tout le territoire. Sur autoroute, huit stations sur dix proposent du GPL.<\/strong> Et entre deux stations, il y a rarement plus de 60 km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Acheter une voiture GPL, c\u2019est aussi faire avec quelques contraintes. Le r\u00e9servoir de gaz prend souvent la place de la roue de secours.<\/strong> Pr\u00e9voyez une bombe anti-crevaison, au cas o\u00f9. Le coffre peut perdre un peu de volume.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les performances sont aussi l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duites.<\/strong> Rien de dramatique pour une conduite classique. Mais si vous aimez les grosses mont\u00e9es en r\u00e9gime, il faudra peut-\u00eatre s\u2019adapter.<\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 entretien, mieux vaut passer par un garagiste qui conna\u00eet bien le GPL.<\/strong> Certaines pi\u00e8ces demandent une attention sp\u00e9cifique : soupape de s\u00e9curit\u00e9, vapod\u00e9tendeur, filtre \u00e0 gaz.<\/strong> Rien de tr\u00e8s compliqu\u00e9, mais \u00e0 ne pas n\u00e9gliger.<\/p>\n\n\n\n Et si vous envisagez la conversion, v\u00e9rifiez bien que votre mod\u00e8le est compatible.<\/strong> Tout ne se transforme pas en gazini\u00e8re sur roues.<\/p>\n\n\n\n Avant de signer pour un mod\u00e8le, posez-vous quelques questions simples.<\/strong> Quelle est votre consommation moyenne ? Faites-vous surtout de la ville ou des longs trajets ? Certains mod\u00e8les sont plus adapt\u00e9s que d’autres selon vos besoins.<\/p>\n\n\n\n Privil\u00e9giez une voiture avec un r\u00e9servoir GPL suffisamment grand pour \u00e9viter les arr\u00eats trop fr\u00e9quents.<\/strong> Si le coffre est important pour vous, optez pour un mod\u00e8le qui pr\u00e9serve l’espace<\/strong>, comme un SUV ou une compacte bien pens\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 marques, Dacia reste une r\u00e9f\u00e9rence avec sa gamme Eco-G.<\/strong> Renault, Fiat, Opel ou encore Hyundai proposent aussi des mod\u00e8les fiables. En occasion, v\u00e9rifiez bien que l’installation GPL est homologu\u00e9e et que l’entretien a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gulier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Enfin, pensez \u00e0 la r\u00e9partition des stations GPL sur vos trajets.<\/strong> Il y en a plus de 1 500 en France, mais mieux vaut s’assurer que vos zones habituelles sont bien couvertes. Avec ces quelques points en t\u00eate, vous ferez un choix avis\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 toutes ces motorisations, on peut se perdre. L\u2019\u00e9lectrique ne pollue pas \u00e0 l\u2019usage, mais reste cher \u00e0 l\u2019achat.<\/strong> L\u2019hybride est id\u00e9al en ville, mais pas toujours sur autoroute. L\u2019essence reste accessible, mais plus gourmande.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le GPL, lui, offre un bon compromis.<\/strong> Il reste un carburant fossile, certes. Mais il pollue moins que l\u2019essence et le diesel, tout en restant abordable.<\/strong> Pour ceux qui roulent beaucoup, sans vouloir casser leur tirelire, c\u2019est une alternative s\u00e9rieuse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si vous cherchez un v\u00e9hicule plus propre, plus \u00e9conomique, et que vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 faire quelques compromis<\/strong>, sur la puissance ou le coffre, la voiture GPL peut \u00eatre un bon choix.<\/strong> Elle coche pas mal de cases : budget, autonomie, acc\u00e8s aux zones r\u00e9glement\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Elle ne remplacera pas la voiture \u00e9lectrique dans les discours politiques. Mais dans la vraie vie, pour les familles, les travailleurs ou les grands rouleurs, elle a toute sa place.<\/strong> C\u2019est un peu la voiture maline, celle qu\u2019on ne regarde pas assez, mais qui gagne \u00e0 \u00eatre connue.<\/p>\n\n\n\n Et entre nous, payer son plein deux fois moins cher, \u00e7a fait toujours plaisir.<\/strong> M\u00eame quand on ne comprend rien au p\u00e9trole ou au gaz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Acheter une voiture, ce n\u2019est jamais anodin. Et lorsqu\u2019on vous parle de GPL, vous h\u00e9sitez. Carburant moins cher, moteur hybride essence-gaz, r\u00e9servoir suppl\u00e9mentaire… Tout cela para\u00eet flou. 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Voiture GPL et environnement : une option plus propre<\/h2>\n\n\n\n
Crit\u00e8re<\/strong><\/td> Voiture GPL<\/strong><\/td> Voiture essence<\/strong><\/td><\/tr> Type de carburant<\/td> Gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL)<\/td> Essence (SP95, SP98)<\/td><\/tr> Prix moyen au litre<\/td> Environ 0,97 \u20ac<\/td> Environ 1,95 \u20ac<\/td><\/tr> Consommation moyenne<\/td> +20 % par rapport \u00e0 l\u2019essence<\/td> Moins \u00e9lev\u00e9e<\/td><\/tr> \u00c9missions de CO2<\/td> Jusqu\u2019\u00e0 \u201320 %<\/td> Plus \u00e9lev\u00e9es<\/td><\/tr> Particules fines \/ NOx<\/td> Tr\u00e8s faibles<\/td> Pr\u00e9sentes<\/td><\/tr> Vignette Crit\u2019Air<\/td> Crit\u2019Air 1<\/td> Crit\u2019Air 2 ou 3 selon l\u2019ann\u00e9e<\/td><\/tr> Autonomie globale<\/td> Jusqu\u2019\u00e0 1 000 km avec 2 r\u00e9servoirs<\/td> 600\u2013800 km en moyenne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Le march\u00e9 du GPL en France : une mont\u00e9e progressive<\/h2>\n\n\n\n
Les inconv\u00e9nients d’une voiture GPL<\/h2>\n\n\n\n
Comment bien choisir sa voiture GPL ?<\/h2>\n\n\n\n
Voiture GPL ou autre motorisation : que choisir ?<\/h2>\n\n\n\n
Faut-il acheter une voiture GPL ?<\/h2>\n\n\n\n